В сети появилось интересное видео, посвященное проблеме электросамокатов. На нем мужчина на самокате едет по трассе в оживленном потоке машин. При этом его скорость движения примерно 70-80 км/ч. Это подтверждает спидометр едущего сзади автомобиля, водитель которого и записал видео. Также в коротком ролике видно, что многие автомобили едут с ним наравне или пытаются обогнать. Необычная дорожная ситуация произошла в России, этим заинтересовались московские правоохранители.
Публикация видео вызвала разные комментарии и оценки. Одни говорят о необходимости ужесточения правил для водителей электросамокатов. Другие – напротив, не видят в этом ничего страшного. Некоторые даже обвиняют автора видео, говоря, что отвлекаясь на самокатчика, он подвергал риску других участников движения.
Проблему электросамокатов активно обсуждают и в Украине. Многие пишут, что пользователи этого популярного транспорта не соблюдают правила дорожного движения и зачастую ездят в парках, скверах и других местах, где гуляют дети. При этом их не смущает ни наличие пешеходов, ни риск травмироваться или стать причиной травмирования окружающих.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=gjhFEdXzjUw[/embed]
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
