В октябре украинский автопарк пополнился более чем 5,7 тысяч новых легковых автомобилей. Как сообщил УкрАвтопром, по сравнению с октябрем 2022 года регистрации выросли на 83%. Рост по сравнению с предыдущим сентябрем на много скромнее, но он все же есть — 0,7%.
ТОП-5 самых популярных брендов октября возглавила Toyota. На счету японского бренда 929 регистраций за месяц, на 40% больше, чем годом ранее.
На втором месте Volkswagen — 574 регистрации. За год немецкий бренд увеличил продажи новых «легковушек» втрое.
Третье место за чешской Skoda. В октябре автомобили этого бренда выбрали 477 автомобилистов. В октябре 2022 года желающих было на 46% меньше.
Четвертая позиция за BMW — 461 автомобиль и рост на 255% к прошлому году.
Замыкает октябрьскую «пятерку» французская Renault с 432 продажами, +60% за год. Из них 387 единиц — это кроссовер Renault Duster, который и стал бестселлером первичного рынка.
В целом за первые десять месяцев 2023 года украинцы зарегистрировали 49,6 тысяч новых легковых автомобилей. Это на 60% больше, чем за аналогичный период 2022 года.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
