Франция отправила в Украину первую партию танков AMX-10RC, обещанных в январе этого года. Об этом министр обороны страны Себастьен Лекорню заявил 15 марта, выступая перед Комиссией по обороне Национального собрания. Количество доставленных танков он не уточним, добавив, что «некоторые уже ушли на передовую».
По некоторым данным, поставки колесных бронемашин AMX-10RC должны были начаться через два месяца после объявления. Это время понадобилось для подготовки экипажей в Сомюрской кавалерийской школе и в лагере Канжуэрс. По словам министра, он готовит предложение для Президента Республики об отправке второй партии танков. Когда и сколько, Лекорню не уточнил.
AMX-10RC — колесная бронированная машина, которая может использоваться для выполнения разведывательных задач и огневой поддержки во время боя. Она оснащена 105-миллиметровым орудием, способным вести огонь на расстояние до 2000 метров, с боезапасом в 38 снарядов. Также на вооружении танка имеется 7,62-миллиметровый пулемет.
На вооружении французской армии AMX-10 стоит с 1981 года. Эти танки применялись во время первой войны в Персидском заливе, в Афганистане и в Сахеле. Их общая численность 247 единиц. По данными министерства обороны часть из них подлежит списанию из-за возраста и износа. В некоторых частях их уже заменяют Jaguar.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
