Первый Автомобильный телеканал начинает трансляцию W Series - полностью женского формульного Чемпионата! Стартовав в октябре 2018 года, он является очень молодым Чемпионатом или, как его еще называют, “женской формулой”.
Серия W предоставляет женщинам-пилотам возможность участвовать в гонках класса формула и минимизирует финансовые барьеры, ведь пилоты не платят за участие, и покровительства богатых спонсоров также не требуется. Отбор проходит по уровню подготовки и способностям пилотов. Все автомобили технически идентичны, что выводит на первый уровень мастерство гонщика.
Серия W призвана оказать положительное влияние на весь автоспорт, а также с целью мотивировать девушек в картинговых сериях и дать им возможность прийти и в большой автоспорт.
В этом году W Series будет состоять из восьми Гран-при, которые пройдут вместе с Формулой-1.
График трансляции "женской формулы" на Первом Автомобильном (время указано по Киеву):
Австрия - Red Bull Ring, 26 июня, 3 июля: 17.30
Ранее известная как Österreichring, расположена в горах земли Штирия в Спилберге. Трасса протяженностью 4,318 км отнесена FIA к категории «Grade A».
Великобритания - Silverstone, 17 июля: 15.25
Находится недалеко от деревень Сильверстоун и Уиттлбери в графстве Нортгемптоншир в Англии и является местом проведения Гран-при Великобритании. Трасса протяженностью 5,891 км была построена на месте бомбардировочной станции Королевских ВВС и впервые принимала Гран-при Великобритании в 1948 году.
Венгрия - Hungaroring, 31 июля: 17.30
Расположен в Могьёроде, небольшой деревне в округе Пешт, всего в 18 км от столицы Венгрии Будапешта. В 1986 году он стал первым Гран-при Формулы-1, который проходил за “железным занавесом”. Его иногда называют «Монако без зданий» из-за извилистого и ухабистого характера трассы, протяженностью 4,831 км.
Бельгия - Спа-Франкоршам, 28 августа: 17.30
Находится в Ставло и в 1925 году здесь прошла первая гонка Гран-при. Трасса является фаворитом гонщиков Формулы-1 и расположена в холмистой местности. Протяженность трека составляет 7 км.
Нидерланды - Зандвоорт, 4 сентября: время уточняется
Трек находится в Северной Голландии, рядом с пляжем. Протяженность трассы составляет 4,259 км, и она впервые принимала Гран-при в 1948 году. Трасса приобрела популярность из-за своих быстрых и широких поворотов, таких как Шейвлак и шпилька Tarzanbocht (угол Тарзана).
США - COTA, 23 октября: время уточняется
Трасса в Остине (штат Техас) представляет собой трассу класса 1 длиной 5,514 км согласно спецификации FIA, которая была первой в Соединенных Штатах, специально построенной для Формулы-1. Кольцо открылось в 2012 году и было спроектировано известным архитектором гоночных трасс Германом Тильке, который также спроектировал современные треки в Сепанге, Шанхае, Абу-Даби, Стамбуле, Бахрейне и Нью-Дели. Все они принимают или принимали Гран-при Формулы-1.
Мексика - Autódromo Hermanos Rodríguez, 30 октября: время уточняется
Это место проведения Гран-при Мексики. Трасса протяженностью 4,304 км принимала свой первый Гран-при в 1962 году. Трасса, разработанная в качестве дипломной работы студентом Оскаром Фернандесом в 1953 году, имеет высоту 2238 м (7342 фута).
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
