Электромобиль Porsche Taycan 2020 решили испытать в реальных условиях и замерить его запас хода. Результат приятно удивил и заставил скептиков замолчать.
Для испытания взяли 680-сильный электрокар Porscsche Taycan Turbo. Его аккумуляторная батарея на 93,4 кВтч обеспечивает запас хода в 450 км по циклу WLTP. Однако по американскому циклу ЕРА (который считается более реалистичным) Порше Тайкан может проехать всего 323 км.
В Porsche поставили под сомнение данные ЕРА и взялись доказать, что Taycan более дальнобойный. В результате тестов электрокар преодолел 442 км без подзарядки в смешанном цикле город-трасса и 463 км – при чисто городской езде.
Если ЕРА измеряет запас хода в лаборатории, то в Porsche решили проверить его в реальной жизни. Электрокары ездили по специально отобранным маршрутам в будни. При этом скорость была на уровне потока машин, а иногда и чуть выше. Климат-контроль отключили только во время замеров запаса хода исключительно в городском цикле.
К слову, новый Порше Тайкан пользуется неплохим спросом. Уже поступило 30 тыс. предзаказов на модель при том, что за первый год планируют выпустить только 20 тыс. авто. Напомним, что цены стартуют со 105 тыс. евро за версию 4S.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
