Laffite Automobili — новый бренд гиперкаров из Турина, официально запущенный в Майами в мае 2023 года, примет участие в благотворительном аукционе One Night for One Drop. Это крупнейший благотворительный сбор фонда One Drop Foundation, целью которого является обеспечение доступа к чистой воде миллионам людей на планете.
Одним из лотов аукциона станет первый из 24 запланированных гиперкаров Laffite LM1, представленный во время запуска бренда. Также на торги выставят награду легендарного шотландского гонщика «Формулы -1» сэра Джеки Стюарта, Ордена Британской империи и другие редкие предметы. В этом году благотворительное мероприятие состоится 15 ноября в клубе Marquee в Лас-Вегасе.
Laffite LM1 — это первый «ле-мановский» гиперкар с допуском к дорогам общего пользования. За облик автомобиля отвечали легендарные дизайнеры Фабрицио и Джорджетто Джуджаро. А спроектирован и изготовлен он на заводе L.M.Gianetti в Турине. Первый клиентский LM1 покинет ворота завода в апреле 2024 года.
Вдохновленный гоночными автомобилями на выносливость, LM1 оснащен 1000-сильным гибридным двигателем V8, специально разработанным Autotecnica Motori. Агрегат может работать на электронном топливе. При весе всего 1250 кг LM1 способен развить скорость в 350 км/ч.
У него карбоновый кузов и шасси, рулевое колесо в стиле «Формулы-1», регулируемая гидравлическая подвеска и активный аэродинамический обвес как на гоночных автомобилях. Стоимость Laffite LM1 не озвучивается.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
