Стильный и динамичный фастбек PEUGEOT 508 получает новую версию – теперь автомобиль предлагается в бензиновом варианте 1,6 PureTech 215 АКПП-8. Данный двигатель является наиболее мощным, среди доступных в Украине, что дарит максимум эмоций с максимальной динамикой. Автомобили уже доступны у дилеров Бренда.
Флагман PEUGEOT 508 отлично зарекомендовал себя на украинском рынке – модель заслужила почетный титул «Автомобиль года в Украине 2020». И сегодня Бренд продолжает активно привлекать новых покупателей: начиная с осени 2020 года, для автомобиля PEUGEOT 508 предлагается новый силовой агрегат – бензиновый турбо-мотор 1,6 PureTech 215 в паре с АКПП-8. Этот двигатель выгодно дополняет дизельную линейку модели, позволяя расширить гамму версий PEUGEOT 508: теперь каждый покупатель найдет свой желанный вариант!
PEUGEOT 508 1,6 PureTech 215 АКПП-8: самый мощный и динамичный в гамме!
Новый бензиновый двигатель 1,6 PureTech 215 открывает новые грани модели PEUGEOT 508 – это самый мощный и динамичный вариант модели-флагмана. Так, данный мотор с рабочим объемом 1,6 л развивает впечатляющую мощность 215 л.с. и крутящий момент 300 Нм. Все благодаря использованию турбины и системы непосредственного впрыска топлива. Кроме того, флагманская модель Бренда всегда получает самую передовую трансмиссию – 8-ступенчатую АКПП японской компании Aisin.
Автомобиль демонстрирует великолепные динамические качества при достаточно низком расходе топлива. Так, разгон 0-100 км/ч занимает лишь 8,5 секунд, а максимальная скорость достигает 247 км/ч – самый высокий показатель в гамме PEUGEOT 508! Вместе с новым уровнем динамики, новинка PEUGEOT 508 1,6 PureTech 215 АКПП-8 также обещает новые впечатления от максимально динамичного и захватывающего драйва. При этом расход топлива в смешанном цикле составляет лишь 7 л на 100 км.
К слову отметим, что для тех покупателей, кто хочет получить минимум расхода и максимум стиля – чем славится PEUGEOT – предлагается дизельная версия 2,0 HDi 180, которая предлагает комбинацию отменной мощности (180 л.с.) и невысокого потребления топлива – 5,5 л на 100 км (в смешанном цикле).
Для максимальной мощности – максимальные комплектации Allure и GT-Line
Соответствуя высокому статусу флагмана, PEUGEOT 508 предлагается исключительно в максимальных комплектациях. Так, вариант Allure идеально сочетает элегантность и высокие технологии: светодиодные фары Full LED, салон Peugeot i-Cockpit, обивка Mistral с комбинацией «кожа/ткань», 10-дюймовый сенсорный дисплей. А исполнение GT-Line добавляет к этому спортивные «нотки» и элементы роскоши: пакет Driver Sport Pack, 18-дюймовые колесные диски, сиденья с обивкой кожей Nappa и функцией массажа. Цена PEUGEOT 508 1,6 PureTech 215 АКПП-8 Allure – от 956 200 грн., цена PEUGEOT 508 1,6 PureTech 215 АКПП-8 GT-Line – от 1 011 700 грн. Таким образом, новая версия PEUGEOT 508 1,6 PureTech 215 АКПП-8 не заменяет какую-либо прежнюю версию, а наоборот – выгодно дополняет и расширяет гамму флагманской модели, предлагая покупателям больше вариантов для выбора. Убедитесь в этом сами во время детального знакомства с революционным фастбеком – записывайтесь на тест-драйв PEUGEOT 508 у ближайшего дилера Бренда!
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
