Стильный и динамичный фастбек PEUGEOT 508 получает новую версию – теперь автомобиль предлагается в бензиновом варианте 1,6 PureTech 215 АКПП-8. Данный двигатель является наиболее мощным, среди доступных в Украине, что дарит максимум эмоций с максимальной динамикой. Автомобили уже доступны у дилеров Бренда.
Флагман PEUGEOT 508 отлично зарекомендовал себя на украинском рынке – модель заслужила почетный титул «Автомобиль года в Украине 2020». И сегодня Бренд продолжает активно привлекать новых покупателей: начиная с осени 2020 года, для автомобиля PEUGEOT 508 предлагается новый силовой агрегат – бензиновый турбо-мотор 1,6 PureTech 215 в паре с АКПП-8. Этот двигатель выгодно дополняет дизельную линейку модели, позволяя расширить гамму версий PEUGEOT 508: теперь каждый покупатель найдет свой желанный вариант!
PEUGEOT 508 1,6 PureTech 215 АКПП-8: самый мощный и динамичный в гамме!
Новый бензиновый двигатель 1,6 PureTech 215 открывает новые грани модели PEUGEOT 508 – это самый мощный и динамичный вариант модели-флагмана. Так, данный мотор с рабочим объемом 1,6 л развивает впечатляющую мощность 215 л.с. и крутящий момент 300 Нм. Все благодаря использованию турбины и системы непосредственного впрыска топлива. Кроме того, флагманская модель Бренда всегда получает самую передовую трансмиссию – 8-ступенчатую АКПП японской компании Aisin.
Автомобиль демонстрирует великолепные динамические качества при достаточно низком расходе топлива. Так, разгон 0-100 км/ч занимает лишь 8,5 секунд, а максимальная скорость достигает 247 км/ч – самый высокий показатель в гамме PEUGEOT 508! Вместе с новым уровнем динамики, новинка PEUGEOT 508 1,6 PureTech 215 АКПП-8 также обещает новые впечатления от максимально динамичного и захватывающего драйва. При этом расход топлива в смешанном цикле составляет лишь 7 л на 100 км.
К слову отметим, что для тех покупателей, кто хочет получить минимум расхода и максимум стиля – чем славится PEUGEOT – предлагается дизельная версия 2,0 HDi 180, которая предлагает комбинацию отменной мощности (180 л.с.) и невысокого потребления топлива – 5,5 л на 100 км (в смешанном цикле).
Для максимальной мощности – максимальные комплектации Allure и GT-Line
Соответствуя высокому статусу флагмана, PEUGEOT 508 предлагается исключительно в максимальных комплектациях. Так, вариант Allure идеально сочетает элегантность и высокие технологии: светодиодные фары Full LED, салон Peugeot i-Cockpit, обивка Mistral с комбинацией «кожа/ткань», 10-дюймовый сенсорный дисплей. А исполнение GT-Line добавляет к этому спортивные «нотки» и элементы роскоши: пакет Driver Sport Pack, 18-дюймовые колесные диски, сиденья с обивкой кожей Nappa и функцией массажа. Цена PEUGEOT 508 1,6 PureTech 215 АКПП-8 Allure – от 956 200 грн., цена PEUGEOT 508 1,6 PureTech 215 АКПП-8 GT-Line – от 1 011 700 грн. Таким образом, новая версия PEUGEOT 508 1,6 PureTech 215 АКПП-8 не заменяет какую-либо прежнюю версию, а наоборот – выгодно дополняет и расширяет гамму флагманской модели, предлагая покупателям больше вариантов для выбора. Убедитесь в этом сами во время детального знакомства с революционным фастбеком – записывайтесь на тест-драйв PEUGEOT 508 у ближайшего дилера Бренда!
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
