Компактвен Peugeot Rifter збудовано на платформі PSA EMP2. В модельній гаммі Peugeot новинка замінила пасажирську версію Peugeot Partner яка називалась Tepee.
В оформленні місця водія відразу впізнається фірмова концепція Peugeot – i-cocpit: високе розташування панелі приладів, компактне рульове колесо, зручне розташування усіх органів керування. В Rifter передбачено два варіанти виконання: на 5 або 7 місць. Цікаво що модель пропонується зі звичаною (L1) та подовженою (L2) версією кузова. Довжина складає 4,4 та 4,75 метрів відповідно. Цікаво що вперше різниця в довжині досягнута не за рахунок збільшення заднього звісу авто, а саме завдяки істотному подовженню колісної бази. Різниця довжини бази версій L1 (2785 мм) та L2 (2975 мм) складає істотні 190 мм! Rifter має немалий кліренс у 180 мм та систему GripControl, що допомагає адаптувати системи авто для оптимальної поведінки та реалізації тяги коліс в різних погодних та дорожніх умовах.
В Україні модель пропонується з двома версіями турбодизелів. Перший – добре знаний 1.6 HDi (92 к.с.) що давно став легендою серед прихильників дизельних двигунів. У Rifter він пропонується тільки в версії з механічною КП. В той час, як більш сучасний турбодизель 1.5 HDi (130 к.с.) – навпаки доступний лише з 8-ступеневою автоматичною коробкою передач.
Обирайте своїх фаворитів на сайті autoroku.ua. Голосування триватиме до 12 січня 2020 року включно.
| Генеральний партнер | Страховий партнер | Фінансовий партнер | Юридичний партнер | Офіційний партнер |
 |
 |
 |
 |
 |
|
Медіа партнеры |
||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
