Пикап Hyundai засветился без камуфляжа, правда не весь

05 мая 2020, 18:00
Пикап Hyundai засветился без камуфляжа, правда не весь

Пикап Hyundai Santa Cruz, который дебютировал в феврале этого года, постепенно превращается из концепта в серийную модель. Очередным тому подтверждением стал снимок кузова модели, который перевозили на погрузчике.

Новинка, хоть далеко и не в полной комплектации, впервые показалась без камуфляжа. Судя по фото, будущий пикап выполнен в стилистике новой Elantra, о чем свидетельствуют фирменные трехлучевые выштамповки по бокам. Кроме того, он получит довольно компактную грузовую платформу и наклонную назад С-стойку.

Напомним, что в движение пикап Santa Cruz будет приводить 3,0-литровый шестицилиндровый дизельный тубодвигатель мощностью 278 л.с. и 588 Нм крутящего момента. Также будет версия с бензиновым мотором, но о ней пока ничего не известно.

Официальный дебют Hyundai Santa Cruz запланирован на четвертый квартал 2020 года, а на рынок он выйдет в начале 2021 года. Производство пикапа Hyundai наладит на своем заводе в штате Алабама (США).

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз