Мировой автоспорт переживает не лучшие времена - из-за распространения коронавирусной инфекции COVID-19 переносятся и отменяются международные соревнования, отменяются целые национальные чемпионаты. Именно в этот момент наиболее широкое распространение получает цифровой автоспорт. На виртуальные гонки обратили внимание топ-пилоты, чемпионы мира, всемирно известные автомобильные производители и их спортивные подразделения и спортсмены-любители со всего мира. Это отличная возможность не только приобщиться к автоспорту, но и возможность оставаться в форме, изучать трассы, привыкать к поведению автомобиля в различных погодных условиях, работать с настройками шасси и совершенствовать взаимодействие пилота и гоночного инженера. Но в первую очередь это борьба, которой так не хватает и пилотам, и болельщикам, которые остаются в условиях изоляции во время карантина. За перипетиями на виртуальных трассах наблюдают миллионы болельщиков. И многие из зрителей теперь могут и сами выйти на старт виртуальной гонки и бороться бок о бок с пилотами мирового масштаба. Во многих странах Автомобильные федерации - члены FIA - уже признали виртуальные гонки официальной дисциплиной автоспорта. Автомобильная федерация Украины также сделала шаг навстречу цифровому автоспорту - в FAU сформировали Комиссию FAU по цифровому автоспорту (КЦА ФАУ). Целью данной комиссии является обеспечение уставной деятельности FAU в сфере цифрового автоспорта; содействие всестороннему развитию деятельности в сфере цифрового автоспорта; привлечение физических лиц к цифровому автоспорту, содействие реализации прав членов Федерации и всех заинтересованных лиц на занятие цифровым автоспортом, в том числе на профессиональной основе, обеспечение их участия в официальных международных спортивных соревнованиях; содействие в подготовке спортсменов национальных сборных команд и участие в развитии и пропаганде цифрового автоспорта; содействие развитию международного сотрудничества, изучение и внедрение в Украине иностранного и международного опыта в сфере цифрового автоспорта; формирование календарного плана мероприятий (в том числе соревнований) с цифровой автоспорта; гармонизации регламентирующих документов FAU по цифрового автоспорта с соответствующими требованиями FIA, FAU и действующим в законодательством Украины; обеспечение методологического единства правил проведения соревнований во всех дисциплинах цифрового автоспорта. Уже скоро FAU и КЦА FAU планируют проведение первых виртуальных автоспортивных соревнований. Подробности будут опубликованы на сайте Автомобильной Федерации Украины. Поэтому в ФАУ приглашают всех желающих членов FAU приобщиться к созданию в Украине современного цифрового автоспорта. Хотите попасть или даже возглавить рабочую группу и комитет при Комиссии по цифровому автоспорту? Тогда заполните данную форму.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели