По стопам Need for Speed: FAU сформировала комитет по цифровому автоспорту

12 мая 2020, 20:28
По стопам Need for Speed: FAU сформировала комитет по цифровому автоспорту

Мировой автоспорт переживает не лучшие времена - из-за распространения коронавирусной инфекции COVID-19 переносятся и отменяются международные соревнования, отменяются целые национальные чемпионаты. Именно в этот момент наиболее широкое распространение получает цифровой автоспорт. На виртуальные гонки обратили внимание топ-пилоты, чемпионы мира, всемирно известные автомобильные производители и их спортивные подразделения и спортсмены-любители со всего мира. Это отличная возможность не только приобщиться к автоспорту, но и возможность оставаться в форме, изучать трассы, привыкать к поведению автомобиля в различных погодных условиях, работать с настройками шасси и совершенствовать взаимодействие пилота и гоночного инженера. Но в первую очередь это борьба, которой так не хватает и пилотам, и болельщикам, которые остаются в условиях изоляции во время карантина. За перипетиями на виртуальных трассах наблюдают миллионы болельщиков. И многие из зрителей теперь могут и сами выйти на старт виртуальной гонки и бороться бок о бок с пилотами мирового масштаба. Во многих странах Автомобильные федерации - члены FIA - уже признали виртуальные гонки официальной дисциплиной автоспорта. Автомобильная федерация Украины также сделала шаг навстречу цифровому автоспорту - в FAU сформировали Комиссию FAU по цифровому автоспорту (КЦА ФАУ). Целью данной комиссии является обеспечение уставной деятельности FAU в сфере цифрового автоспорта; содействие всестороннему развитию деятельности в сфере цифрового автоспорта; привлечение физических лиц к цифровому автоспорту, содействие реализации прав членов Федерации и всех заинтересованных лиц на занятие цифровым автоспортом, в том числе на профессиональной основе, обеспечение их участия в официальных международных спортивных соревнованиях; содействие в подготовке спортсменов национальных сборных команд и участие в развитии и пропаганде цифрового автоспорта; содействие развитию международного сотрудничества, изучение и внедрение в Украине иностранного и международного опыта в сфере цифрового автоспорта; формирование календарного плана мероприятий (в том числе соревнований) с цифровой автоспорта; гармонизации регламентирующих документов FAU по цифрового автоспорта с соответствующими требованиями FIA, FAU и действующим в законодательством Украины; обеспечение методологического единства правил проведения соревнований во всех дисциплинах цифрового автоспорта.  Уже скоро FAU и КЦА FAU планируют проведение первых виртуальных автоспортивных соревнований. Подробности будут опубликованы на сайте Автомобильной Федерации Украины. Поэтому в ФАУ приглашают всех желающих членов FAU приобщиться к созданию в Украине современного цифрового автоспорта. Хотите попасть или даже возглавить рабочую группу и комитет при Комиссии по цифровому автоспорту? Тогда заполните данную форму.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз