В Великобритании состоялся тур Hot Wheels Legends, в рамках которого показали самые неординарные авто в стране. Победителем стал сильно модернизированный MG «B-east». Если спорткар удержит лидерство и в финале, то Hot Wheels выпустит его миниатюрную копию.
Детали, которыми усовершенствовали рестомод MGB, выполнили из переработанных материалов. Из старых джинс сделали отделку салона, а перчаточный ящик изготовили из старых номерных знаков. Оснащено авто 3,0-литровым двигателем Jaguar AJV6. Он позволяет уникальному спорткару разгоняться с места до «сотни» за 4,2 секунды.
Известно, что в рестомоде установлен карданный вал от Range Rover , оси от Reliant Scimitar, дроссельные заслонки от мотоцикла Triumph и тормоза от Nissan Silvia S14. На сборку невероятной модели у создателя ушло более восьми лет.
«Выбор победителя был непростой задачей, и каждый финалист имеет все необходимое, чтобы представлять Великобританию в глобальном финале. Тем не менее, MG Майкла Уоллхеда идеально воплощает в себе три основных элемента, которые мы искали в нашем победителе», – сказал менеджер по дизайну Hot Wheels Крейг Каллум.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
