Владельцы автомобилей на иностранной регистрации снова вышли под стены парламента, так как вопрос с доступной растаможкой до сих пор остается открытым. Правительство обещало принять соответствующий закон еще в декабре минувшего года, но по итогу так ничего и не предприняли.
Лидеры общественной организации «Авто Евро Сила», которая активно отстаивает права украинцев и требует снизить тарифы на растаможку так называемых евроблях, снова решили напомнить о себе и о том законопроекте, который был разработан и подан на рассмотрение в профильные комитеты.
«Требуем 2 сентября не просто включить в повестку дня на заседание Комитета финансов, налоговой и таможенной политики законопроекты о доступной растаможке №3704-3706, а и проголосовать за них, а также немедленно передать их в Верховную Раду Украины для дальнейшего оперативного голосования в зале! Сколько можно тянуть с принятием закона? Сколько можно играть с терпением простых людей, которым практически каждый день грозят штрафы в 170 тыс. грн. и конфискация автомобиля? Это уже конец! Нас не интересуют их внутриполитические или внутрипартийные разборки, игры или интриги! Нам нужен Закон!», – говорится в сообщении на официальной странице организации в Facebook. По словам руководителей «АЕС», активисты готовы стоять и несколько дней, пока не будет принят закон. В настоящее время в правительственном квартале собралось несколько десятков автомобилей на еврономерах из разных областей Украины, машины продолжают съезжаться. В связи с этим движение затруднено, поэтому рекомендуем выбирать альтернативные дороги для проезда.
https://www.facebook.com/AESUkraine/videos/788634835218334/
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
