Дилер экзотических автомобилей F1rst Motors выставил на продажу подержанный Mercedes-AMG One. Этому автомобилю принадлежат рекорды кругов Нюрбургринга, Монца и других легендарный трасс. Отчасти, именно этим и поясняется ценник в 5,45 миллиона долларов.
Никаких технических подробностей о гиперкаре дилер не предоставил, но при этом утверждает, что на одометре у него ноль. Но вряд ли это соответствует действительности. Также нет официальной информации о первоначальной стоимости автомобиля. Mercedes-Benz никогда не озвучивал ее, но в отчетах идет речь о ценнике от 2 до 3 миллионов долларов.
Учитывая, что серийное производство Mercedes-AMG One началось в марте 2022 года, автомобилю еще нет двух лет. Также эксклюзивности гиперкару добавляет тот факт, что он не продавался на рынке США. Плюс к этому Mercedes-Benz не позволяет покупателям продавать свои AMG One, но, похоже, владельцу этого автомобиля безразлично.
Mercedes-AMG One оснащен «формульным» силовыми агрегатом. У гиперкара он состоит из 1,6-литрового турбированного V6 и четырех электродвигателей. Совокупная мощность агрегатов — 1049 л.с. Емкость тяговой батареи — всего 8,4 кВтч, что позволяет проезжать до 30 км на электротяге.
С места до 100 км/ч немецкий гиперкар ускоряется за 2,9 секунды, до 200 км/ч — за 7,0 минут. Максимальная скорость в 352 км/ч ставит его в один ряд с Ferrari LaFerrari и McLaren P1, одними из самых быстрых автомобилей в мире.
Тираж Mercedes-AMG One ограничен 275 единицами. Среди владельцев гиперкара пилоты «Формулы-1» Валттери Боттас и Нико Росберг. А в его разработке принимал участие гонщик «формульной» команды Mercedes, семикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
