С владельцами суперкаров часто случаются различные неудачи, ведь их машины обладают огромным потенциалом мощности, а соответственно крайне редко прощают ошибки. Однако стоит отметить, что это, похоже, первый зарегистрированный случай аварии свеженькой Audi RS Q8, которая носит титул самого быстрого серийного кроссовера Нюрбургринга, оставив позади Cayenne, Urus и многих других. Как выяснилось, на треке этот кроссовер чувствует гораздо лучше, чем в загородном пруду.
Данное происшествие произошло в Нидерландах и, к счастью, владелец смог беспрепятственно выбраться из утопающего автомобиля. Покопавшись в базах данных, выяснилось, что этот RS Q8 был приобретен лишь 4 января, а соответственно счастливый обладатель этого внедорожника наслаждался им чуть больше трех недель. Также отмечается, что при стартовой цене в чуть менее 200 000 евро, конкретно эта модель обошлась клиенту в 248 901 евро, что эквивалентно более чем 270 000 долларов США.
Это был самый быстрый и самый мощный внедорожник от Audi, который развивает скорость до 300 км/ч благодаря 4,0-литровому V8 мощностью 592 л.с. и 800 Нм, который способен пересечь Нордшляйфе за 7 минут и 42,2 секунды.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
