Полезные советы при выборе держателя в автомобиль

05 августа 2021, 12:00
Полезные советы при выборе держателя в автомобиль

Смартфон в автомобиле — это возможность слушать в дороге любые интернет-радиостанции или музыку из стриминговых сервисов. Также он незаменим в роли навигатора со всегда актуальными картами в поездках по незнакомой местности. Однако пользоваться смартфоном, когда он лежит где-нибудь в салоне, неудобно. Поэтому, если автолюбитель использует гаджет в машине регулярно, ему нужен специальный автомобильный держатель. Преимущества использования автомобильного держателя для смартфона очевидны: аппарат всегда находится под рукой и надежно зафиксирован. Сегодня вместе c Wookie.UA мы рассмотрим самые удачные на наш взгляд типы и модели этого вида аксессуаров.

Место крепления автомобильного держателя

Смартфон должен находиться перед глазами водителя и в то же время не отвлекать его от дороги. Существует четыре распространенных варианта установки — на лобовом стекле, на торпедо, на дефлекторе системы вентиляции и на руле.

Один из самых популярных способов крепления смартфона в салоне автомобиля — на лобовом стекле. Аппарат находится на оптимальном расстоянии от глаз водителя, во время движения отвлечение на считывание информации с дисплея устройства минимально. Кронштейн фиксируется на стекле с помощью присоски и позволяет менять угол наклона телефона, а некоторые модели имеют гибкую «ножку», позволяющую придавать аппарату любое удобное для пользователя положение.

Однако многие современные смартфоны имеют весьма приличные габариты и вместе с таким держателем могут загораживать обзор водителю. Кроме того, присоска может отвалиться, в результате чего вся конструкция упадет на торпедо или на пол. Хуже всего, если это произойдет во время движения на большой скорости — неожиданное падение смартфона с крепежом может даже спровоцировать дорожно-транспортное происшествие. Чтобы такого не произошло, необходимо перед установкой провести несложную профилактику — тщательно вымыть присоску и обезжирить специальным составом контактирующую со стеклом поверхность, а также само стекло.

Все вышеизложенное справедливо и в отношении креплений с присосками для размещения смартфона на торпедо.

В последнее время в моду вошли крепления на дефлекторы воздуховодов системы вентиляции автомобиля. За счет надежной фиксации на решетке дефлектора крепеж не слетит во время резких ускорений, торможений и поворотов. При этом смартфон находится под рукой водителя и не загораживает обзор. Однако в холодное время года, когда в машине работает отопление салона, телефон будет перегреваться. Кроме того, при выборе крепления необходимо проверять, подходит ли он к дефлекторам конкретной модели авто.

Коврик-липучка подойдет для любого автомобиля и любого смартфона, он также способен удерживать и другие мелкие предметы — зажигалку, ручку, ключи, монеты и прочие. Нижняя наружная часть коврика имеет липкую поверхность, которая фиксирует его на приборной панели. Внутренняя сторона, предназначенная для размещения на ней предметов, содержит большое количество мелких присосок.

Чаще всего коврик-липучку размещают на торпедо, хотя пользоваться смартфоном в качестве навигатора в таком положении неудобно. Вообще же коврик можно установить в любом месте салона как в горизонтальном, так и в вертикальном положении.

Из минусов отметим тот факт, что большой и тяжелый смартфон коврик может не удержать. Кроме того, со временем липучая поверхность теряет свои свойства. Средний срок эксплуатации коврика-липучки — год, после чего его приходится менять.

При размещении смартфона на руле он находится ближе всего к водителю. Однако удобство использования в этом случае зависит от положения рулевого колеса. К тому же такое расположение гаджета может быть небезопасным, так как он вместе с креплением способен помещать активному маневрированию в экстренном случае и стать причиной аварийной ситуации.

Существуют держатели, которые вставляются в слот для компакт-диска автомагнитолы. Главное неудобство заключается в невозможности смены CD, пока держатель находится в слоте. Раньше, когда компакт-диск был основным носителем музыки в автомобиле, для многих это был критичный недостаток. Сейчас же многие автомобильные магнитолы вообще не поддерживают CD, так что этот тип держателей постепенно уходит в прошлое.

Способ фиксации смартфона

Автомобильные держатели различаются не только по типу и месту крепления в салоне автомобиля, но и тем, как в них фиксируется смартфон. Выделяют два основных типа автомобильных держателей для смартфонов — механические и магнитные.

Механические приспособления просты по конструкции, дешевы и надежны. Обычно представляют собой зажим с регулируемым по ширине просветом между боковыми «лапками» и нижней опорой, предотвращающей выпадение аппарата даже во время быстрой езды по неровностям.

Покупая держатель такого типа, необходимо убедиться, что он рассчитан на диагональ имеющегося смартфона. Также следует обратить внимание на материал внутренней части крепления, которая контактирует непосредственно с корпусом смартфона. Желательно, чтобы присутствовало мягкое покрытие (микрофибра или хотя бы прорезиненный пластик). В противном случае зажим может оставлять царапины на устройстве. Важно также, чтобы боковые зажимы не заходили на лицевую панель телефона, так как это может препятствовать использованию сенсорного дисплея. Нижний фиксатор не должен закрывать доступ к USB-порту смартфона, который у большинства моделей расположен по центру нижнего торца.

Главное преимущество автомобильных держателей для смартфонов механического типа — надежная установка устройства внутри. Аппарат не выпадет ни при каких маневрах. Однако установить смартфон в такой держатель одной рукой и одним движением не получится.

Пример качественного автомобильного держателя с механической фиксацией смартфона — Baseus Metal Age Gravity Air (SUYL-D01). Тщательно продуманная конструкция и высококачественные материалы обеспечивают надежное удержание смартфона в любых ситуациях. При этом все порты и кнопки на корпусе гаджета остаются легкодоступны. Сам держатель фиксируется на дефлекторе воздуховода с помощью прищепки.

Магнитный автомобильный держатель привлекателен тем, что для размещения на нем смартфона требуется всего одно движение руки. Смартфон удерживают два неодимовых магнита. Один встроен в держатель, другой наклеивается на смартфон или на чехол смартфона. Ограничения по размерам устройства не существует, но при покупке необходимо учитывать максимальный вес, который способны удержать магниты.

Один из лучших магнитных держателей из представленных сейчас на рынке — Baseus Air Vent Cable Clip. Как и рассмотренная выше механическая модель этого же производителя, он крепится к решетке дефлектора воздуховода при помощи прищепки. Таким образом, установленный на него смартфон находится непосредственно перед водителем и при этом не загораживает обзор. Содержит четыре мощных магнита, которые удержат даже современный аппарат с большим дисплеем, не дав ему упасть даже от сильной тряски во время езды по неровностям. Благодаря шарнирной конструкции смартфон на держателе можно вращать на 360 градусов. Это удобно, ведь для использования навигатора чаще всего выбирают вертикальную ориентацию экрана, а при просмотре видео во время стоянки можно перевернуть гаджет в горизонтальное положение.

Еще одна полезная функция, которой могут обладать держатели — беспроводная зарядка. К примеру, она есть в модели Baseus Light Electric Holder. Шнур питания, который вставляется в прикуриватель, идет только к держателю, смартфон же заряжается «по воздуху». В комплекте поставляются сменные крепления для лобового стекла, торпедо и дефлектора. Максимальная диагональ смартфона, который можно установить на Baseus Light Electric Holder, составляет 6,5 дюйма. То есть аксессуар подойдет большинству современных аппаратов.

Держатель поддерживает беспроводную зарядку стандарта Qi мощностью до 15 Вт. Батарея емкостью 4000 мАч зарядится от этого источника наполовину примерно за час.

Выводы

Покупка автомобильного держателя для смартфона — не такая уж простая задача. Необходимо учесть немало важных параметров, чтобы использование мобильного устройства в салоне автомобиля было не только комфортным, но и безопасным.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Первому немецко-испанскому автомобилю исполнилось 35 лет
    Событие 04 мая 2026 20:00
    Первому немецко-испанскому автомобилю исполнилось 35 лет
    В этот день ровно 35 лет назад была представлена широкой публике новая разработка фирмы SEAT – модель Toledo. Примечательно, что эта машина имела 5-дверный кузов лифтбек, т. е. трехобъемный, но у которого крышка багажника поднималась вместе с задним стеклом. Благодаря этому машина получила увеличенную емкость багажника: от 550 л до 1360 л при сложенных задних сиденьях. SEAT Toledo был создан на базе платформы автомобиля Golf Mk2 и имел двигатели, которые устанавливались и на автомобилях Volkswagen.  Это были бензиновые агрегаты рабочим объемом от 1,6 до 2,0 л и мощностью от 75 до 115 л.с . В дальнейшем их линейка пополнилась 150-сильным двухлитровым 16-клапанником и 1,9-литровым турбодизелем в 110 л. с. Интересно, что последний мог работать на экологически чистом топливе - биодизеле. Примечательно, что с 2003 года автомобили SEAT Toledo первого поколения выпускались и в Китае, фирмой Сhery. Эти машины поставлялись в частности и в Украину, под названием Chery Amulet. В 1998 году на Парижском автосалоне был представлен SEAT Toledo второго поколения. Это был уже 4-дверный седан с кузовом нотчбек, причем разработанный известным ателье ItalDesign. Багажник здесь уже был не таким емким как у предшественника: 500 – 800 л. В основе машины лежила платформа уже от Golf Mk IV, на которой также были созданы такие автомобили как Skoda Octavia и Volkswagen Bora. Автомобили SEAT Toledo третьей генерации появились в 2004 году. Они имели уже 5-дверный кузов типа хэтчбек. А в конце 2012 года появилось четвертое поколение машины. И что интересно, автомобиль снова получил 5-дверный кузов лифтбек – все вернулось на круги своя. Нужно заметить, что эти машины были унифицированы по кузову со Skoda Rapid. И более того – производились одном и том же на заводе, в чешском городе Млада-Болеслав.  Выпуск машин прекратился в феврале 2019 года и на этом история модели Toledo закончилось. [related_post id="58812" strip="1"]
  • Как появились самые первые BMW 3-й серии
    Ретро 02 мая 2026 17:00
    Как появились самые первые BMW 3-й серии
    В этот день ровно 51 год назад на предприятии известной фирмы BMW в Мюнхене стартовало производство автомобилей BMW 3-й серии в кузове Е21 В программу 1975 года входили четыре модели этой серии. Их цифровые индексы соответствовали литражу двигателя. Три из них – 316, 318 и 320 имели карбюраторные моторы мощностью соответственно 90, 98 и 109 л. с. Машины могли разгоняться до скорости 161, 166 и 173 км/ч. [related_post id="750060" strip="1"] А вот у двухлитровой «старшей сестры» - BMW 320i, где дополнительный индекс обозначал Injection, был установлен впрысковый мотор. Он выдавал на-гора 125 л. с. Интересно, что ему на смену в 1977 году пришел другой двигатель – того же объема, но уже не о четырех, а о шести цилиндрах. И он, хоть и был карбюраторным, имел практически ту же мощность – 123 л. с. А «максималка», чисто символически, была даже чуть-чуть больше – 183 вместо 182 км/ч. Самая мощная в семействе стандартных «троек» - машина 323i появилась в 1980 году. Ее впрысковая «шестерка» развивала 143 л. с., а скорость достигала 192 км/ч. С тюнинг-пакетом Taifun, на улицах Киева, 2002 р. Фото автора
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз