Алексей Кубраков возглавил "Укравтодор" в ноябре прошлого года. Главной задачей, которую поставило перед ним правительство Украины, стала реализация проекта "Большая стройка". В рамках данного проекта дорожному ведомству необходимо "сшить" города Украины качественными дорогами.
За пол года пребывания на посту главы "Укравтодора" Кубраков завершил работы на нескольких крупных объектах. Также он стал инициатором ряда законопроектов, которые помогут улучшить качество ремонтно-строительных работ на дорогах страны и усилят ответственность подрядчиков, выполняющих данные работы.
Что касается "Большой стройки", по словам Кубракова, за пол года его работы уже выполнено более 60% от всех планов. Если рассматривать данный вопрос в числовом эквиваленте, то из запланированных 4200 км автодорог, отремонтировали 2600. Новые объекты добавляются каждую неделю. Кроме того, ремонтно-строительные работы затронули не только дороги, а и мосты. В частности был разморожен украинский долгострой - Запорожский мост. Его планируют полностью завершить через два года, а проезд по первым участкам будет открыт уже в конце этого года.
Еще одним приоритетным направлением, на котором активно ведутся работы, является трасса Н-31, которая соединит Днепр и Киев. Ее протяженность составляет 160 километров.
В число объектов, которые будут завершены за этом году также вошли:
- трасса Львов - Мединичи - Трускавец - 72 км;
- трасса М-03 Киев - Харьков - весь участок;
- дорога от Станицы Луганской до Северодонецка - 125 км;
- трасса Н-30 Васильевка - Бердянск - 119 км;
- трасса М-12 в Винницкой области - весь участок;
- трасса Н-26 Чугуев - Меловое - 84,4 км.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
