Прошло меньше месяца с тех пор, как на дороги Украины выехали первые автомобили-фантомы. Их основная задача – фиксация превышения разрешенной скорости движения другими автомобиля. Происходит это автоматически, поэтому инспекторы полиции успевают увидеть и другие нарушения ПДД украинских автомобилистов.
Так, несколько дней назад, один из экипажей «призрачных патрулей», двигаясь по автодороге М-07 (Киев – Коваль – Яготин), заметил автомобиль Opel Astra. Его водитель совершал резкие маневры, хаотично перестраиваясь из полосы в полосу, проезжал на запрещающий сигнал светофора, а также не соблюдал безопасную дистанцию. Инспекторы остановили машину и сразу поняли в чем дело.
У водителя Opel Astra были явные признаки алкогольного опьянения. Правоохранители провели процедуру освидетельствования в присутствии двух свидетели. Показатели Драгера подтвердили подозрения полицейских, поэтому в отношении водителя составили соответствующие документы. Теперь его дальнейшую судьбу будет решать суд.
После этого инцидента, первый заместитель начальника Департамента патрульной полиции Украины Алексей Белошицкий отметил, что теперь «фантомов» следует остерегаться всем водителям, так как они будут контролировать не только соблюдение скоростного режима, а и других пунктов ПДД. Напомним, что такие машины отлично зарекомендовали себя. Только за первый день их работы было составлено 990 постановлений о превышении скорости.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
