За останній рік на автомобільному ринку намітилася чітка тенденція - автолюбителів, які віддають перевагу електромобілям, стає все більше. Показники продажів таких транспортних засобів навіть за рік воєнного стану в країні відчутно збільшились, і це при тому, що Україна пережила надважкі декілька місяців у плані стабільного доступу до електроенергії. То ж чим електрокари так приваблюють водіїв, які не зважають навіть на можливі труднощі у їх обслуговуванні?
Основні переваги електрокарів
Однією з головних причин, які змусили українських водіїв детальніше зацікавитися електричними автомобілями вважається паливна криза, яка гостро відчувалася у перші декілька місяців повномасштабної війни по усій країні. Ситуацію вдалося стабілізувати, проте ціни на пальне лишилися на досить високому рівні, перевищуючи довоєнні мало не в півтора рази. Втім навіть зміна транспортного засобу на електрокар виглядала грою у Віп казино - вигравав від цього водій чи програвав лишалося загадкою, адже, як виявилося, паливна криза була лише першим випробуванням! Тим не менш, популярність такого виду транспорту зростала навіть у місяці повноцінної війни, а загалом ринок електромобілів збільшився втричі відносно лютого 2022 року, а лише відносно січня 2023 року спостерігається приріст у 40%! Бажання не залежати від мінливих цін на паливо є не єдиним аргументів при купівлі. Серед головний переваг електрокарів виділяють наступні:- Нижчі витрати на обслуговування та нижча вартість електроенергії у порівнянні із бензином;
- Відсутність класичного двигуна внутрішнього згоряння та коробки передач, а значить - менше клопоту;
- Відсутність таких звичних процедур, як заміна мастила у моторі чи фільтрів;
- Найочевидніша перевага - тиха їзда та оптимальна робота двигуна.
Які електрокари обирають українці?
Мабуть, найрозповсюдженішим електрокаром в Україні продовжує залишатися Nissan Leaf першого покоління - за деякими даними це приблизно 90% усього ринку в країні. Зрісший попит значно урізноманітнив вибір, тим більше, що той самий Nissan катався дорогами не один рік, тому знайти автомобіль з “рідною” батарею після довгої експлуатації практично неможливо, якщо мова йде про вторинний ринок. Від початку 2023 року на дорогах все частіше можна зустріти, наприклад, Volkswagen ID.4 або Dong Feng (Honda) M-NV - ці електрокари реєструвалися в Україні найчастіше від початку року. Нікуди з рейтингу рік від року не зникає і Volkswagen Golf, ну а зустріти на вулицях Tesla тої чи іншої моделі вже давно перестало бути чимось з майбутнього. Цікаво, що серед найпопулярніших моделей зустрічається і Hyundai Ioniq 5 - бренд Hyundai взагалі вважається одним з найпривабливіших на ринку в Україні для прихильників електрокарів. Експерти сьогодні називають комфортним ціновий діапазон від 10 до 35 тисяч євро, тож з ростом попиту логічно зростає і ціна на такі авто, проте тенденція щодо їх популярності на 2023 рік намітилася досить стійка, тож очікуємо на ще більші цифри за підсумками року.Статьи по теме
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
