Toyota намерена презентовать новое поколение пикапа Hilux на следующей неделе, а именно 10 ноября. А чтобы подогреть интерес к новинке компания опубликовала серию затемненных тизеров.
Судя по ним, передняя часть среднеразмерного пикапа стала более выразительной с раскосыми фарами со стреловидными ДХО, скульптурным капотом. В бампер интегрирован более крупный воздухозаборник, на решетке радиатора красуется крупный шильдик TOYOTA, а крылья выглядят более выраженными. Задние фонари получили угловатую форму и обрамляют дверь багажного отделения, которая включает изящный спойлер.
Салон нового Hilux на фото не показали. Известно, что в его оснащение войдет цифровая приборная панель с отдельно стоящим экраном информационно-развлекательной системы, интегрированным в более угловатую переднюю панель. Также расширят список систем помощи водителю и улучшат материалы в отделке.
Несмотря на визуальное обновление, новый Toyota Hilux не сильно отдалится от своих корней. По данным инсайдеров, он будет использовать обновленную версию платформы IMV с лестничной рамой. Под капотом, как ожидается, останется 2,8-литровый дизельный турбодвигатель с гибридной надстройкой мощностью 201 л.с. и крутящим моментом 500 Нм. Привод – задний или полный.
Со временем Toyota расширит линейку пикапа гибридными и полностью электрическими версиями для тех, кто предпочитает крутящий момент без дизельного звука. Производство будет сосредоточено в Таиланде. На рынке популярный пикап составит конкуренцию Ford Ranger, VW Amarok, Isuzu D-Max, Mazda BT-50, Nissan Navara, Mitsubishi Triton и Kia Tasman.
https://www.youtube.com/watch?v=IBI8wc9M76E
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
