Пришедший в Украину циклон, принес проливные дожди с грозами и сильным ветром. Непогода охватила и Киев, создав определенные трудности, в том числе и в передвижении транспорта. Часть дорог превратилась в реки и стала настоящей «ловушкой» для машин.
Например, жертвой непогоды в столице Украины стал премиальный спорткар Porsche Panamera. Он пытался форсировать огромную лужу на улице Стеценко в Киеве, но заглох прямо по средине нее. Вероятно, во время движения вода попала в двигатель, вызвав гидроудар, или намокли электрические контакты, что и привело к остановке.
Вызволять из водного плена спорткар Porsche пришлось с помощью эвакуатора, который вызвали на место. Примечательно, что кроссоверы преодолевали данный участок затопления без проблем. Вероятно это дало надежду и водителю Panamera, который так бесстрашно заехал в лужу, забыв о низком клиренсе авто.
Не забывайте, если автомобиль заехал в лужу и заглох, то не стоит пытаться его вновь завести, это может привести к более плачевным последствиям. Если есть возможность, вытолкните машину из воды или используйте буксир, чтобы перегнать ее на сухое место. После того, как авто окажется на суше, не спешите заводить мотор. Дайте ему и электрике просохнуть. Обратите внимание на возможные признаки короткого замыкания. И если есть подозрения на проблемы с электрикой, лучше обратиться к специалисту.
В любом случае ремонт будет недешевым и продать авто-утопленника довольно проблематично. Для справки: цена Porsche Panamera в Украине стартует с 5,1 млн гривен.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
