Это одна из наиболее уникальных коллекций, которую нам когда-либо приходилось видеть. Мы привыкли к тому, что многие собирают классические модели или спорткары, но увидеть в одном месте такое количество маленьких машинок, которые еще называют баблкарами — настоящая удача.
Она хранится в одном из старых подвалов Лондона и принадлежит коллекционеру Гэри Хиллману. Мужчина гордится большим разнообразием микромашинок, которые ему удалось собрать. А также отдельными нестандартными моделями и безумными проектами кастомайзера Джорджа Барриса.
Общее количество находящихся в коллекции экземпляров мужчина не называет, зато охотно рассказывает про каждый из них. Ему принадлежат микроавтомобили Peel, включая оригинальный Trident и единственный существующий прототип трехколесного микромобиля-мотоколяски P50 с одним колесом спереди, а не сзади, как у серийной модели. Так же в коллекции Хиллмана Scootacar Mk1 1950-х годов, оригинальная Rytecraft 1930-х, единственная существующая Lambretta Mink, более сотни педальных автомобилей и два моноколеса, родом из 30-х годов XX века.
Категория «безумных» экспонатов представлена трехколесных скоростным катером Энди Сондерса, желудем Элвина из фильма «Элвин и бурундуки» от Джорджа Барриса, трайком Sidewinder V8, багги Sand Draggin и Pool Hustler.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=23CDcgQYq8s[/embed]
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
