Автомобильный энтузиаст и инженер-механик по профессии Тим Роман из Миннесоты (США) доработал Ford S550 Mustang GT 2017 года выпуска, оснастив его системой полного привода.
Он приобрел автомобиль в 2019 году и несколько лет исследовал его трансмиссию, и хватит ли места для дополнительных деталей, которыми Роман планировал дополнить конструкцию. По его словам, система полного привода получилась механически похожей на ту, что используется в других седанах с продольным расположением двигателя. Ее раздаточная коробка передает мощность на дифференциал, установленный рядом с масляным поддоном.
Набор деталей мастер взял от разных производителей. Так, использована шестиступенчатая механическая коробка передач TR6060, дифференциал от Toyota Hilux, раздаточная коробка Borg Warner с регулируемым распределением крутящего момента, которая устанавливается на старые полноприводные Dodge Chargers. А остальные запчасти изготовлены по индивидуальному заказу.
Для того, чтобы все уместить в свободном пространстве, некоторые элементы пришлось поменять местами. Однако результат того стоил, ведь визуально спорткар не изменился, а вот его возможности – существенно. Останавливаться на этом Тим Роман из Миннесоты не планирует. Следующий шаг – установка нагнетателя или двойной турбины.
https://www.youtube.com/watch?v=bRoTQoNxAKw
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
