Автомобильный энтузиаст и инженер-механик по профессии Тим Роман из Миннесоты (США) доработал Ford S550 Mustang GT 2017 года выпуска, оснастив его системой полного привода.
Он приобрел автомобиль в 2019 году и несколько лет исследовал его трансмиссию, и хватит ли места для дополнительных деталей, которыми Роман планировал дополнить конструкцию. По его словам, система полного привода получилась механически похожей на ту, что используется в других седанах с продольным расположением двигателя. Ее раздаточная коробка передает мощность на дифференциал, установленный рядом с масляным поддоном.
Набор деталей мастер взял от разных производителей. Так, использована шестиступенчатая механическая коробка передач TR6060, дифференциал от Toyota Hilux, раздаточная коробка Borg Warner с регулируемым распределением крутящего момента, которая устанавливается на старые полноприводные Dodge Chargers. А остальные запчасти изготовлены по индивидуальному заказу.
Для того, чтобы все уместить в свободном пространстве, некоторые элементы пришлось поменять местами. Однако результат того стоил, ведь визуально спорткар не изменился, а вот его возможности – существенно. Останавливаться на этом Тим Роман из Миннесоты не планирует. Следующий шаг – установка нагнетателя или двойной турбины.
https://www.youtube.com/watch?v=bRoTQoNxAKw
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
