В заводской музей Toyota отправится Corolla первого поколения (КЕ10), которая за 53 года проехала 563 тысячи километров. По словам первого и единственного владельца автомобиля Сего Асада, за эти годы одометр сделал пять полных кругов, но показывает только 63 000 км. Дело в том, что он состоит всего из пяти цифр.
Свою неутомимую Toyota Corolla Сего Асада купил в 1969 году. Тогда ему было 24 года, и это его первый автомобиль. Судя по трем книгам с подшитыми наряд-заказами и чеками на ремонт, каждая толщиной более десяти сантиметров, владелец заботился о своей Corolla. В основном обслуживание сводилось с базовым манипуляциям. Особенно внимательно владелец следил за заменой масла и делал это каждые три тысячи километров.
Для ремонта он старался использовал только оригинальные детали. Исключение составляют те комплектующие, которые невозможно достать. В частности, ему пришлось довольствоваться боковыми зеркалами из Тайланда. Также проблемой стали поиски оригинальных шин.
Toyota Corolla была со своих владельцем во все памятные моменты его жизни. Благодаря автомобилю он познакомился со своей женой. На нем он забирал жену и дочь из роддома. Также его автомобиль снимался в телевизионной драме об известном ограблении 1968 года, участвовал во многих автошоу и благотворительных мероприятиях по сбору средств.
В июле этого года компания Toyota выкупила легендарный 53-летний автомобиль у владельца. В 2024 году он появится в музее производителя.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
