Автомобильные кражи в Канаде достигли того уровня, что вмешаться в ситуацию решило правительство. Как сообщает Carscoops, 8 февраля власти планируют провести национальный саммит. Его основная задача — инициация шагов по преодолению этой проблемы. По словам министра юстиции и генерального прокурора Канады Арифа Вирани, ведомство сосредоточенно на поиске дополнительных возможностей по усилению ответственности за автоугоны.
По официальным данным, в 2022 году количество угонов в Квебеке выросло на 50%, в Онтарио — на 48,3%, а в Атлантической Канаде — на 34,5%. Как сообщила Канадская ассоциация финансов и лизинга (CFLA), в том же году из Большого Торонто (GTA) «загадочным образом исчезли» около 9600 автомобилей. Это на 300% больше, чем в 2015 году.
Многие из украденных в Канаде автомобилей в последствии оказываются в Африке или на Ближнем Востоке. Вернуть их законным владельцам практически невозможно. Тогда как оставшиеся в Канаде, как правило, становятся участниками различных преступлений.
В прошлом году владелец угнанного Porsche обнаружил, что его 911 GT3 RS выставлен на продажу в Дубае. Но вернуть автомобиль законными средствами он не смог. Также в ОАЭ оказался украденный GMC. Его местоположение удалось отследить благодаря смарт-метке Apple AirTag. Но из-за медлительности властей, воры успели переправить автомобиль на побережье Персидского залива.
Канадска полиция пытается всеми силами пресечь эту проблему. Недавно полиция Торонто арестовала банду угонщиков, специализирующихся на автомобилях премиум-класса, включая Lamborghini, Maybach и Ferrari. Предположительно, общая сумма украденного — 1,6 млн долларов.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
