Агентство США по международному развитию (USAID) передало Киеву в лице КП «Киевтеплоэнерго» специальную технику и генераторы для работы на столичных котельных и станциях теплообеспечения. Как написал в Facebook, мэр Киева Владимир Кличко, на безоплатной основе коммунальщикам передали 4 новых экскаватора-погрузчика JCB и более 130 дизельных генераторов.
Уже в ближайшее время американскую технику задействуют при выполнении аварийных работ. Сейчас в разных районах города работают 38 бригад «Киевтеплоэнерго». Ежедневно они ликвидируют 30-40 аварий на теплосетях. Новая техника позволит делать это быстрее.
Генераторы от USAID обеспечат бесперебойную работу объектов критической инфраструктуры: котелен, станций теплообеспечения, диспетчерских и пунктов связи. Кроме того, они позволят сократить перерывы в подаче тепла в квартиры киевлян в случае аварий.
Также Кличко упомянул, что в этом году при содействии USAID в Киеве заменили 11 км теплосетей, поврежденных в результате ракетных обстрелов. Для этого Правительство США передало столице трубы и оборудование на сумму 1,3 млн долларов. Это позволило вернуть тепло более 20 000 киевлян в Подольском, Шевченковском, Оболонском и Святошинском районах.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
