Компания KG Mobility (ранее SsangYong) презентовала премиальную версию рамного кроссовера Rexton, которая получила приставку Summit в названии.
От стандартного кроссовера его роскошная версия отличается черным декором на кузове, 20-дюймовыми колесными дисками с особым дизайном, обутыми во вседорожные шины, и перенастроенной подвеской. В салоне установлены широкие пассажирские сиденья во втором ряду с выдвижными подставками для ног, а еще функцией вентиляции и электроприводом.
Еще есть два отдельных дисплея для задних пассажиров, мощная аудиосистема и камеры кругового обзора. Отделка выполнена из высококлассной кожи, а в качестве отделки использовано дерево. Также в оснащение входит девять подушек безопасности и технологии активной помощи при вождении.
Под капотом Rexton Summit установлен 2,2-литровый турбодвигатель мощностью 204 л.с, который работает в паре с восьмиступенчатым «автоматом» и системой полного привода. Стоимость премиального кроссовера на рынке Южной Кореи варьируется от 46 300 до 48 000 долларов.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
