Кроссоверы — суперпопулярный сегмент рынка на сегодняшний день. Примечательно, что одинаково хорошо себя чувствуют две крайности — электрокроссы и спортивные модификации. Поговорим о последних: это веселее, да и повод достойный — новые BMW X3 M и X4 M!
Начнем с главного. Быстрые кроссоверы оснащены 3-литровыми твин-турбо шестерками на 473 л.с. и 598 Нм крутящего момента. Благодаря этому разгон до 96 км/ч занимает всего 4,1 с, а максимальная скорость упирается в ограниченные электроникой 280 км/ч.
BMW X3 M и X 4 M
Мало? Тогда обратите внимание на опционный пакет Competition — с ним возможно подобраться к 284 км/ч, а разгонная динамика до «почти сотни» сокращается на 0,1 с. В этом случае двигатель развивает новые 503 л.с., но прежние 598 Нм. Конечно, автомобили оснащены усиленной подвеской, 8-скоростной трансмиссией M Steptronic и новыми тормозами с передними и задними дисками диаметром 395 мм и 370 мм соответственно.
Новые спортивные модификации нельзя назвать полноценным предложением без достойной внешности. Пожалуйста — агрессивный обвес, черные «ноздри», аэродинамичные корпуса наружных зеркал и особые 20-дюймовые колесные диски, которые в пакете Competition будут уже на 21 дюйм.
В интерьере — спортивные кресла, отделка алюминием и карбоновым волокном, фирменный М-руль и особый набалдашник рычага КПП. В производство спортивные кроссоверы БМВ отправятся уже в апреле, а живьём, как ожидается, предстанут в марте на Женевском автосалоне.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
