Во время презентации нового Fiat 600e итальянская марка показала преемника компактного хэтчбека Punto, снятого с производства еще в 2018 году. Публике автомобиль продемонстрировали на эскизе проекта 2013 года, от которого в свое время отказались из финансовых соображений. Как сообщается, он должен был заменить малолитражный хэтчбек Grande Punto.
По словам главы Fiat New Products Антонио Массачези, возглавлявший в 2013 году FCA Серджио Маркионне считал автомобили B-сегмента бесперспективными. Годом позже команда Массачези представила проект очень похожий на 500Х. Изначально он был одобрен для производства, но спустя несколько месяцев его сняли с конвейера. Позже было еще несколько попыток разработать преемника Fiat Punto, но все они завершились ни чем.
Для разработки автомобиля, соответствующего требованиям норм вредных выбросов и безопасности, нужна была новая платформа. Поскольку другие бренды отказались разделить затраты на разработку, Fiat отказался от этой идеи. Сейчас у компании есть возможность возродить Fiat Punto, воспользовавшись платформой материнской компании Stellantis.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
