Премьеру своей первой модели стартап Lucid Motors анонсировал еще зимой. Новинку планировали представить на апрельском автосалоне в Нью-Йорке. Однако, все сложилось совсем не так как планировали. Из-за пандемии коронавируса организаторам пришлось отложить премьеру. Ожидается, что «первенец» стартапа дебютирует в конце лета или в начале осени.
Единственный вариант, который оставался у производителя, провести презентацию электромобиля онлайн. Но он не понравился генеральному директору Lucid Motors Питеру Роулинсону. Он рассказал общественности о переносе презентации электрокара Air на август.
Сам Роулинсон, в прошлом один из вице-президентов Tesla, отметил, что даже в условиях нынешнего кризиса они продолжают нанимать сотрудников. На сегодняшний день штат компании составляет больше тысячи человек. Кроме того, по словам Роулинса, поставщики, с которыми Lucid Motors заключила договора до начала пандемии, готовы к старту производства.
Напомним, что собственный завод производитель начал строить в конце 2019 года. Изначально планировалось начать выпуск электрокаров в четвертом квартале этого года, но теперь все может измениться. Что касается новинки, известно только, что серийный автомобиль будет отличаться от концепта 2016 года. Финальные характеристики Lucid Air должны были озвучить во время премьеры в Нью-Йорке.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
