Премьеру своей первой модели стартап Lucid Motors анонсировал еще зимой. Новинку планировали представить на апрельском автосалоне в Нью-Йорке. Однако, все сложилось совсем не так как планировали. Из-за пандемии коронавируса организаторам пришлось отложить премьеру. Ожидается, что «первенец» стартапа дебютирует в конце лета или в начале осени.
Единственный вариант, который оставался у производителя, провести презентацию электромобиля онлайн. Но он не понравился генеральному директору Lucid Motors Питеру Роулинсону. Он рассказал общественности о переносе презентации электрокара Air на август.
Сам Роулинсон, в прошлом один из вице-президентов Tesla, отметил, что даже в условиях нынешнего кризиса они продолжают нанимать сотрудников. На сегодняшний день штат компании составляет больше тысячи человек. Кроме того, по словам Роулинса, поставщики, с которыми Lucid Motors заключила договора до начала пандемии, готовы к старту производства.
Напомним, что собственный завод производитель начал строить в конце 2019 года. Изначально планировалось начать выпуск электрокаров в четвертом квартале этого года, но теперь все может измениться. Что касается новинки, известно только, что серийный автомобиль будет отличаться от концепта 2016 года. Финальные характеристики Lucid Air должны были озвучить во время премьеры в Нью-Йорке.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
