Официальный дистрибьютор автомобилей HAVAL и Great Wall в Украине открывает предварительный заказ на внедорожник нового формата 3/4 – HAVAL DARGO. Воспользуйтесь возможностью стать одним из первых владельцев современного и мощного внедорожника, который не похож на других ни внешним видом, ни силой характера.
Популярная индивидуальность: За что покупатели любят DARGO?
Если Вы спросите, почему именно этот внедорожник приобретает стремительную популярность на рынке Китая, мы ответим: ведь это HAVAL, а HAVAL умеет удивлять потребителей и предлагать технологические продукты, которые отвечают потребностям нового времени.
С появлением HAVAL DARGO связывают появление совершенно новой автомобильной категории 3/4, которая на шкале классификации автомобилей находится между функциональностью городского SUV (2/4) и высокой проходимостью истинного внедорожника (4/4). Само сочетание преимуществ двух разных категорий SUV в одной модели делает HAVAL DARGO уникальным и не похожим на других.
Через дифференциацию новинка открывает эру персонализированных внедорожников, которые могут адаптироваться под разнообразный образ жизни потребителей. Едете на работу или путешествуете за городом, мчитесь по идеальному шоссе или пытаетесь обуздать дикое бездорожье – для DARGO нет разницы куда или как, ведь он может двигаться вперед там, где другие останавливаются. И в этом ему помогает мощный набор внедорожных опций: полный привод 4WD, блокировка дифференциала, система всестороннего внедорожного обеспечения с 8 режимами вождения (ПЕCOК, ЭКО, СПОРТ, СНЕГ, ГРЯЗЬ, ПОЛЕ, ГРАВИЙ, ВЫБОИНЫ) и внедорожный круиз-контроль. Кроме того, конструкция короткого переднего свеса обеспечивает более точное управление автомобилем, а также значительно улучшает уровень проходимости транспортного средства. Клиренс модели составляет 200 мм, угол заезда – 24°, а угол съезда – 30° и с такими параметрами можно смело отправляться туда, куда только пожелаете.
Индивидуальность модели отчетливо выражена также и в современном урбанистическом дизайне с оригинальными геометрическими формами, подчеркивающими ощущение мощной силы. Как стронгмен, он выглядит не только доминантно, но и модно. Светодиодная головная оптика стилизована под "око Земли", мускулистые боковые линии, оформление колесных арок декоративными заклепками и динамические LED задние фонари, выполненные в футуристическом стиле Skyline, создают неповторимую дизайнерскую идентичность модели, которая зажигает сердца с первого взгляда.
Новинка-фьюжн: как дикий и мощный DARGO олицетворяет интеллектуальную изысканность
Попав на борт DARGO, сразу замечаешь изысканный дизайн интерьера, сочетающий в себе ощущение будущего уже существующих здесь и сейчас автомобильных технологий. Новый комфортабельный опыт вождения дарит трехэкранная интеллектуальная связь, воплощенная в 10,25-дюймовой приборной панели, 12.3-дюймовом сенсорном экране и проекционном дисплее W-HUD. Ультрасовременный модуль переключения передач, выполненный в интеллектуальном стиле, придает премиальности интерьеру, а также обеспечивает более плавное и удобное управление.
Созданный на новой платформе L.E.M.O.N., DARGO, как и предыдущие интеллектуальные модели HAVAL, применяет функции автономного вождения уровня L2, обеспечивая более легкое и безопасное вождение. В базовой версии установлен адаптивный интеллектуальный круиз-контроль, интеллектуальное управление в поворотах, система экстренного торможения AEB, информирование о дорожных знаках (TSR), система помощи при движении в пробке (TJA) и система удержания в центре полосы движения. В топовой версии дополнительно появляется полностью автоматический парковщик, система предупреждения столкновения и препятствия сзади, а также система экстренного торможения при обнаружении препятствия на перекрестке.
Неповторимый опыт вождения за рулем DARGO гарантирован благодаря "гибридному" сочетанию комфортабельности городского кроссовера и дикого характера внедорожника 4х4. Новинка-фьюжн появится в автосалонах HAVAL уже в марте и будет предлагаться в двух комплектациях High и TOP с 192-сильным двигателем и автоматической трансмиссией 7DCT мокрого типа с двойным сцеплением. Цена на модель стартует от 960596 грн.*
Следите за новостями на www.haval-ukraine.com
*Цена указана на модель HAVAL DARGO в комплектации High и актуальна по состоянию на 14 января 2022 года. Актуальные цены на модель уточняйте у менеджеров HAVAL. Список дилерских центров HAVAL Вы найдете по ссылке https://haval-ukraine.com/ua/dealers.html
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
