Часто желающие переехать на Кипр задаются вопросом: что выгоднее, сдавать квартиру или арендовать. Финансовая сторона вопроса говорит о том, что выгоднее приобрести недвижимость, ведь ежемесячный ипотечный платеж примерно равняется стоимости месячной аренды. Но это не единственный критерий, определяющий выбор. Рассмотрим основные детали покупки и аренды жилья, чтобы понять, какой вариант выгоднее.
Почему покупка недвижимости — хорошее вложение
Покупка жилого помещения на Кипре — возможность сохранить и приумножить капитал. Апартаменты редко обесцениваются, а статистика показывает стабильный рост цены за квадратный метр в течение последних трех лет. Эксперты прогнозируют дальнейшее увеличение уровня ROI (сейчас это в среднем 4-5% годовых). Таким образом вы защититесь от инфляции. Разберем и другие преимущества приобретения жилой недвижимости:- Оформление постоянного вида на жительство. При покупке первичной недвижимости на сумму 300 000 евро + НДС появится возможность получить ПМЖ по упрощенной процедуре за 2 месяца. Через 7 лет можно стать гражданином страны, которая входит в Евросоюз и еврозону.
- Полноправное владение. Сюда входит как возможность выбрать планировку, изменить расположение мебели и других элементов интерьера, так и заселение с животными. Если вы арендуете квартиру, любые изменения нужно согласовывать с арендодателем. Своя квартира не предполагает такой практики — вы сами определяете, как распоряжаться имуществом.
- Стабильность. Жизнь в арендованной квартире — риски. В любой момент ситуация у арендодателя может измениться, и придется съехать. Вновь нужно тратить время на поиски, обживаться и решать организационные вопросы.
- Способ заработать на аренде. Сдавать недвижимость в аренду на краткосрочный или долгосрочный период на Кипре просто. Достаточно приобрести апартаменты в туристических регионах (Пафос, Айя-Напа, Протарас, Ларнака) и получать пассивный доход.
- Ликвидное вложение. Инвесторы часто практикуют покупку с последующей продажей. Стабильный рост цены показывает недвижимость Лимассола, Паралимни. Популярные кейсы — приобретение жилых помещений на стадии застройки. Поэтому наиболее выгодным вариантом будет приобрести недвижимость на Кипре по ценам от застройщиков. Сданный в эксплуатацию проект быстро растет в цене.
В каких случаях аренда выгоднее приобретения апартаментов
Первое преимущество, которое дает аренда — нет необходимости обставлять квартиру. Можно снять уже меблированный вариант с хорошей сантехникой и бытовыми приборами. Хотя множество квартир продается с мебелью, вам все еще придется делать косметический ремонт. Рассмотрим и другие сильные стороны аренды:- свобода передвижения — собственный апартаменты «привязывают» к месту, у вас больше возможностей переехать в другой город, если вы арендуете жилье;
- меньше ответственности — большую часть вопросов с апартаментами решает арендодатель, ремонт и счета полностью ложатся на собственника;
- возможность присмотреться и освоиться — покупка недвижимости является ответственным шагом, необходимо предварительно изучить рынок, понять специфику региона и то, подходит ли вам жизнь здесь.
У вас всегда будет возможность приобрести жилье позже. Хотя цена на недвижимость стабильно растет, еще есть время, чтобы сделать выгодное приобретение.
Инвестиции в недвижимость с бизнес-моделью
Подобрать выгодное предложение для покупки поможет сервис SPM Real Estate. Эксперты разрабатывают для клиента инвестиционную стратегию, анализируют рынок, составляют наиболее точный прогноз развития и рентабельности.Статьи по теме
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
