Детская вера в чудеса сильна в кругах взрослых автомобилистов: так хочется избежать серьезного ремонта или даже «капиталки», просто залив в мотор некую волшебную жидкость. И препаратов таких предлагается великое множество, разных марок и назначений – как разобраться с ними?
Прежде всего, знайте, что есть несколько видов присадок-промывок – для
двигателя и коробки передач, для системы питания и для системы охлаждения. Они или просто поддерживают узлы двигателя и коробки передач в чистоте (чем продлевается ресурс механизмов), или, удаляя отложения в ключевых местах, улучшают эксплуатационные характеристики агрегата. Но важно знать, что перед применением присадок-промывок нужна диагностика и консультация инженера.

Достаточно популярны герметики для системы охлаждения. Это так называемые присадки стоп-течь, которые добавляются в охлаждающую жидкость и устраняют течь из радиатора двигателя, «печки» или патрубков. Но присадки стоп-течь не волшебный эликсир, они не могут ликвидировать большие трещины и пробоины. Более того, при неправильном применении такие присадки могут заглушить тонкие каналы радиатора, выведя его из строя.
Поэтому без предварительного визита на СТО и тут не обойтись. Добавим, что у авторитетных марок автохимии присадки-герметики кроме «пломбирования» мест утечки возвращают эластичность резиновым деталям, чем страхуют владельца от утечек в будущем.
Популярностью у автомобилистов пользуются присадки для масла, которые защищают мотор и агрегаты трансмиссии от износа. Увы, почему-то о них часто вспоминают владельцы автомобилей со значительным пробегом, когда помочь мотору или трансмиссии может только капремонт.

Наконец, у ведущих брендов есть присадки с особым спектром действия. Например такие, что препятствуют старению топлива в баке, или при определенных условиях повышают отдачу мотора. Судить о целесообразности применения таких присадок может только специалист или хорошо информированный пользователь. Наглядные эксперименты касательно свойств разных присадок можно увидеть в нашем видео.
https://www.youtube.com/watch?v=FFVmvkTjcJ4&fbclid=IwAR2wRH1j02Y3Zdi0_AEiqgjMu9JRECSB9eJuCI_Lidk3y1kKnDLQn5KBSfk
Если говорить коротко, ответ на вопрос в заголовке будет таким: польза от присадок в масла и рабочие жидкости есть. Но при условии, что вы, во-первых, купили правильную присадку и в правильном месте, и во-вторых, применили ее в соответствии с рекомендациями профессионалов.

-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.