Продажі гібридної Honda CR-V в Україні стартують в квітні 2020 року

13 января 2020, 19:00
Продажі гібридної Honda CR-V в Україні стартують в квітні 2020 року

Поява Honda CR-V Hybrid – це знакова подія в європейській історії компанії Honda, адже це перший гібридний кросовер бренду з передовою гібридною системою intelligent Multi Mode Drive (i-MMD), який доступний європейським споживачам, в тому числі і українським.

На відміну від традиційних гібридів, новий Honda CR-V Hybrid з системою i-MMD оснащений приводним електромотором, що рухає автомобіль, та додатковим електромотором – «генератором», який виробляє для цього електрику за допомогою бензинового двигуна. Також від бензинового двигуна через цей мотор-«генератор» заряджається високовольтний акумулятор. Таким чином, суть роботи гібридної CR-V полягає в тому, що бензиновий 2.0-літровий двигун працює перш за все для генерації електроенергії, і використовується для руху автомобілю лише на високих швидкостях. Тому автомобіль, по суті, є електромобілем, який не потребує зарядки від сторонніх елементів живлення, оскільки завжди має на борту свій «двигун-генератор» для вироблення електроенергії.

Унікальна система Honda i-MMD автоматично та непомітно перемикається між трьома режимами, щоб забезпечити максимальну паливну ефективність під час руху, не вимагаючи від водія будь-якої участі. Electric drive –  електричний режим, де літій-іонний акумулятор безпосередньо подає живлення на електродвигун. Автомобіль приводиться в рух електродвигуном. Hybrid drive – гібридний режим, де ДВЗ (двигун внутрішнього згоряння) приводить в рух електродвигун-генератор, який, в свою чергу, подає живлення на електричний двигун та заряджає батарею. Автомобіль приводиться в рух електродвигуном. Engine drive – режим ДВЗ, в якому двигун підключається безпосередньо до коліс через з’єднувальну муфту. Автомобіль приводиться в рух ДВЗ. Завдяки системі i-MMD новий CR-V став найефективнішим гібридом у своєму класі з точки зору традиційного споживання палива та корисної енергії.

CR-V Hybrid підіймає планку щодо технологічності, екологічності, витонченості, якості і просторості інтер’єру та забезпечує більше комфорту, зручності та преміальності ніж будь-коли раніше.

Автомобіль буде доступний в комплектації Executive в моно- та повнопривідному варіанті. Орієнтовна вартість 41 990$  та 44 490$ відповідно.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    Ретро 12 апреля 2026 17:00
    Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз