Зачастую уникальные автомобили, брошенные владельцами, находят в сараях и гаражах. Однако бывают и исключения из этой практики. Например, Ferrari Testarossa 1989 года выпуска почти на 20 лет забыли на крытом паркинге.
Этот автомобиль приобрели новым в одном из автосалонов Франции. Владелец эксплуатировал культовый суперкар на протяжении 14 лет, за который он проехал 13 939 миль (22 433 км), а в 2003 году загнал его на подземный паркинг и больше никогда не садился за руль. После смерти мужчины, Ferrari Testarossa был унаследован его дочерью, но и она не использовала машину.
Спустя столь длительное время, владелица решила продать автомобиль и выставила его на аукцион. За него намерены выручить от 70 000 до 110 000 евро. Это вполне реальная цифра, так как Testarossa находится в хорошем состоянии. Благодаря тому, что его хранили под чехлом, цвет кузова не потускнел и не выгорел, пластиковые элементы тоже выглядят идеально.
Седи недостатков можно отметить только пришедшую в негодность шумоизоляцию моторного отсека. При этом 4,9-литровый двенадцатицилиндровый двигатель мощностью 390 л.с. выглядит неплохо. Финальные торги по лоту состоятся 2 июля этого года.
-
Событие 31 мая 2026 16:16Как на автомобиле впервые превысили скорость 160 км/чВ этот день, 31 мая 1902 года по улицам Статен-Айленда, одного из районов Нью-Йорка, гоночный электромобиль Baker Torpedo буквально пролетел зачетную милю – всего за 36 секунд. Таким образом впервые в мире на автомобиле была превышена скорость в 160 км/ч. Однако этот рекорд не был официально зарегистрирован, так как машина попала в жуткую аварию. Проезжая трамвайные пути, она потеряла управление, что привело к гибели двух зрителей. При этом сам пилот – Уолтер Бейкер и сидевший с ним механик не пострадали. Их спасли плечевые ремни безопасности, которые были настоящей диковинкой на то время. Baker Torpedo имел аэродинамический кузов каплевидной формы, опередивший свое время. Его высота составляла всего 122 см. Корпус изготовили из алюминия, что обеспечило сравнительно небольшой вес автомобиля – 1400 кг. Машина приводилась в движение 14-сильним электромотором Elwell-Parker, который питали 11 свинцово-кислотных батарей. Привод на колеса осуществлялся двойной цепью. Колеса на 36 дюймов были спицованными, с аэродинамическими колпаками и низкопрофильными пневматическими шинами. Постройка электромобиля обошлась Уолтеру Бейкеру в 10 тыс долларов, что по сегодняшним меркам эквивалентно сумме в $380 тыс. Вскоре конструктор построил еще два, уменьшенных образца гоночного электромобиля – Torpedo Kid. Эти машины способны были покрывать милю всего за 58 секунд. -
Событие 31 мая 2026 13:00Парк электробусов в Латинской Америке достиг 10 000 единиц -
ДТП 31 мая 2026 11:00Как беспилотный автобус столкнулся с трамваем в Гетеборге
