Сьогодні (30 серпня 2022 року) у Млада Болеслав відбувається велика презентація Skoda Explore More.
https://www.youtube.com/watch?v=-fvVvVcu8JU
Абсолютно очевидно, що автомобільна індустрія проходить злам та переходить до нових принципів та стандартів як інженерії, так і загального підходу. Щоб позначити напрями розвитку та конкретні кроки, Skoda влаштувала івент «NEXT LEVEL – ŠKODA STRATEGY 2030», де вдалось побувати і autocentre.ua. На ньому озвучено кілька ключових аспектів розвитку бренду, показано оновлений логотип та айдентику марки, а також вперше продемонстровано концепт Skoda Vision 7S, який втілює стилістику майбутніх моделей марки.
Уже абсолютно очевидно що майбутні моделі мають бути електричними. Прогнозується, що до 2030 року частка «електричного» продажу європейських автомобілів бренду Skoda зросте до понад 70%. Щоб підтримати це, чеський автовиробник інвестує 5,6 мільярда євро в електромобільність і 700 мільйонів євро в цифровізацію протягом наступних п’яти років.
Клаус Зеллмер
Генеральний директор ŠKODA AUTO
«Сьогодні особливий день в історії ŠKODA AUTO: ми відкриваємо новий стиль бренду, зокрема й новий логотип. Ми значно пришвидшуємо нашу електричну кампанію і вже до 2026 року випустимо три нові повністю електричні моделі, а в планах — ще більше. Це забезпечить нам ще сильнішу позицію на десятиліття трансформації».
Лого змінилосяНинішня зміна стилістики стала найвідчутнішою за останні 30 років історії марки, відтоді як Skoda отримала сильний поштовх у розвитку з переходом до складу концерну Volkswagen. Як зазначають у Skoda, оновлення стилю та лого — це кроки, щоб надати бренду Skoda більше унікальності та дати йому змогу сильніше відрізнятись від решти марок концерну Volkswagen.
Змінився логотип Skoda. В ньому більше не використовується скульптурна 3D-графіка. Логотип та напис Skoda зробили лаконічнішими та двовимірними. За словами чехів, це частина цифровізації суспільства. Простіший двовимірний графічний знак краще та легше сприймається в цифрових носіях, зокрема в мобільних пристроях. Під час створення лого цей дизайн було обрано з понад 165 варіантів шляхом опитування 2200 людей.

Цікаво, що Skoda планує в майбутньому ширше використовувати словесний знак, ніж графічний логотип с крилатою стрілою. Нова фірмова ідентичність Skoda спочатку буде представлена в інформаційних і комунікаційних матеріалах, а потім впроваджена в майбутніх моделях.

В новому фірмовому стилі Skoda будуть використані два нові кольори. Це смарагдовий та зелений електрик, які люди сприймають та асоціюють з екологічністю та природністю. Ці кольори спершу з’являться в маркетингових матеріалах, а з 2024 року — і в нових моделях. Крім того під нову стилістику адаптують і дилерські центри Skoda.
Новий стиль авто та моделі
Новий фірмовий дизайн автомобілів Skoda базуватиметься на таких елементах, як чіткі витончені лінії, які підкреслюють простоту та цінність нових моделей Skoda. Характерні елементи нової мови дизайну охоплюють нову передню частину з так званим обличчям Tech-Deck Face та екологічні матеріали в інтер’єрі.

Вочевидь саме такі елементи отримають нові електричні моделі. До 2026 року буде представлено та запущено у виробництво одразу три нові моделі на електричній тязі. Це мають бути:
- компактна легкова модель
- невеликий SUV
- 7-місний сімейний автомобіль.
Екологічність виробництва
Skoda дбає про те, щоб зробити чистими не тільки свої автомобілі, а й їхнє виробництво. Так завод намагається використовувати більше електроенергії з відновлюваних джерел, на заводі для перевезень використовують електричні вантажівки. З 2030 року заводи Skoda мають виробляти автомобілі з нульовими викидами.
Skoda Vision 7S
Втіленням того, який вигляд матимуть нові Skoda, став концепт Vision 7S, прем’єра якого відбулась під час івенту. Машина виразна, з великими 22-дюймовими колесами, прямокутними арками коліс та вентиляційними прорізами в бамперах. Цікаво, що самі бампери та накладки колісних арок виготовлені з перероблених шин.

Новинка створена на універсальній платформі Volkswagen Group — Modular Electrification Kit (MEB). Рушійною силою моделі є батарея на 89 кВт*годин. Концептуальний Vision 7S має заявлений запас ходу у 600 км (WLTP), тоді як у сучасних моделі Skoda Enyaq з батареєю на 62 кВт*год запас ходу становить 400 км.

Ще одна особливість Vision 7S — здатність швидко заряджатись. Це робить експлуатацію нового покоління електромобілів Skoda значно практичнішою. Для прикладу, концепт Vision 7S має можливість заряджатися потужністю у 200 кВт! Для порівняння популярні сучасні моделі масмаркету, наприклад Nissan Leaf, можуть «переварювати» до 50 кВт зарядки на годину.
Докладніше про концепт читайте в нашій публікації.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
