Пять способов заработать с помощью вашего автомобиля

18 августа 2021, 19:32
Пять способов заработать с помощью вашего автомобиля

Мы часто слышим о том, что содержать машину дорого. Ведь кроме налогов и страховки следует еще платить за каждый проеханный километр.

Однако в 21 веке стремительно набирает обороты цифровая эра, представляющая способы заработка в каждом аспекте жизни. Например, с помощью своего автомобиля. Вы можете использовать его с целью прибыли и интегрировать это в ежедневную деятельность.

Ниже мы приводим пять путей заработка на своей машине, для которых не нужно прилагать никаких усилий.

Совместные поездки

На данный момент компания Uber известна во всем мире, но ее репутацию подмочили негативные отзывы о плохом отношении к работникам и низких зарплатах. Зато индустрия совместных поездок удерживает свои позиции в течение многих лет, даже несмотря на постоянное возникновение заманчивых альтернатив.

Обычно они предлагают услуги, которые Uber не оказывает. Lyft имеет опцию «Power Zone», которая позволяет водителям вблизи зарабатывать больше денег, а Ingogo позволяет пассажирам выбирать между фиксированной ценой и платой за количество километров. Но и это еще не все. Индустрия совместных поездок планирует взять пример из сферы онлайн-магазинов и сайтов казино, и начать принимать криптоплатежи через блокчейн.

Более широкий спектр опций — хорошая новость для водителей, которые могут воспользоваться растущими возможностями трудоустройства по мере появления большего количества услуг. Они могут выбрать, если хотят таким образом получать дополнительный доход или работать на полную ставку, поскольку буду иметь возможность контролировать свое рабочее время.

Доставка товаров

Пандемия стала причиной развития сферы доставки, ведь люди подавляющее большинство деятельности проводили именно из дома — работали, покупали новую одежду или наслаждались стриминговыми сервисами.

Несмотря на то, что покупки в интернете являются достаточно большим бизнесом, «карантинное» количество ежедневных заказов превысило возможности доставки для многих компаний. Конечно, у Amazon, которая является одной из самых популярных и самых больших платформ для покупок, проблем с водителями не возникало, но вот мелкие компании столкнулись с этой проблемой и начали искать водителей, желающих приобщиться к их службе доставки.

Единственным недостатком является то, что такая работа довольно утомительна: постоянная беготня и посадка/высадка из автомобиля может истощать. Но если вы любите физические упражнения и готовы активно сжигать калории, это может стать очень приятным способом заработка.

Персональная аренда автомобиля

Одним из неожиданных последствий пандемии стала нехватка машин для аренды. В течение нескольких месяцев локдауна многие компании продали большую часть автопарка, что повлекло за собой недостаток автомобилей, спрос на которые снова вернулся.

В связи с тем, что цены на аренду выросли вместе со спросом, персональная аренда автомобилей помогла восполнить пробелы в этой сфере.

Turo является самым известным примером, но его высокая комиссия (целых 25 %) отпугивает многих людей. На помощь пришли некоторые другие альтернативы, и теперь больше владельцев машин смогут получить прибыль просто за наличие у себя транспортного средства.

Аренда парковочного места

У вас есть дополнительное парковочные место, которое вы не используете? Теперь на этом можно зарабатывать.

В больших городах паркоместо, конечно, будет стоить больше, чем в пригороде, но оно также может находиться на чьем-то пути на работу или к транспортному сообщению. Также на этом могут заработать лица, проживающие вблизи мест проведения загородных спортивных или музыкальных событий.

Преимуществом такой аренды является то, что вы получаете абсолютно пассивный доход. Вам просто следует зарегистрироваться в приложении типа Just Park, указать ваши детали, свободное время и удерживать паркоместо в чистоте.

Аренда электрозаправки

Электромобили пока не получили прогнозируемой Илоном Маском популярности, но постепенно движутся в этом направлении. К сожалению, у энтузиастов электрических ТС пока есть проблемы с количеством зарядных мест, что может притормозить развитие целой индустрии.

Однако спрос рождает предложение. Владельцы электрозаправок начали предлагать другим у них заряжаться за определенную комиссию. Как и аренда паркоместа, это пассивный доход, поэтому необходимо лишь не забывать указывать доступность своей станции для клиентов. Для этого в нескольких странах уже запустили специальные приложения.

Данная возможность может показаться малоприбыльной, поскольку электромобили еще не столь популярны и доступны в большинстве стран. Но это индустрия, которая развивается и имеет хорошие перспективы, поэтому через несколько лет владение электрозаправкой может стать очень даже прибыльным бизнесом.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
  • Как на День Независимости США испытали диковинный автомобиль
    Ретро 04 июля 2026 20:35
    Как на День Независимости США испытали диковинный автомобиль
    В День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать.   Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную.   В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз