Верховная Рада Украины в четверг, 13 июля, приняла в целом законопроект №7354 «О внесении изменений в Кодекс Украины об административных правонарушениях по введению административной ответственности в сфере подготовки и допуска водителей к управлению транспортными средствами». «За» проголосовали 271 нардеп.
Данный документ разрешает будущим украинским автомобилистам самостоятельно учить теорию для сдачи экзамена на водительские права. Ранее это можно было сделать только в автошколах. Отмечается, что допуск будет равноценен для претендентов, прошедших курс обучения в автошколе и обучающихся самостоятельно.

Также парламентарии предусмотрели штрафы для служащих автошкол, которые будут пренебрегать новыми нормами подготовки водителей. Соответствующие статьи внесены в КУоАП:
- ст. 127-3 – нарушение порядка подготовки, переподготовки и повышения квалификации водителей транспортных средств (штраф от 500 до 800 не облагаемых налогом минимумов, то есть 8500 – 13 600 грн);
- ст. 127-4 – нарушение порядка государственной аккредитации автошкол и приема экзаменов (штраф от 500 до 1000 не облагаемых налогом минимумов, то есть 8500 – 17 тыс. грн; для работников МВД – от 1000 до 3000 минимумов, то есть 17 тыс. – 51 тыс. грн).
По словам главы Верховной Рады Руслана Стефанчука, практический курс по-прежнему нужно проходить в автошколах. Закон вступит в силу через три месяца после того, как его подпишет президент и он будет обнародован.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.