Раллийный Subaru WRX STI Кена Блока выставили на продажу

02 декабря 2024, 21:00
Раллийный Subaru WRX STI Кена Блока выставили на продажу

На специализированном аукционе Сars&Bids выставили на продажу “боевой” болид Subaru WRX STI Кена Блока, на котором он выступал в чемпионате Production World Rally Championship. Автомобиль был подготовлен к гонкам компанией Vermont SportsCar.

Данный болид WRX STI использовался Блоком и Пастраной с 2007 по 2008 год в чемпионате мира по ралли Production World Rally Championship. Он участвовал в шести гонках PWRC, а затем на нем ездили Марк Фокс и Дэвид Мирра в Rally America.

Под капотом автомобиля располагается 2,5-литровый турбированный четырехцилиндровый мотор, мощность которого превышает 300 л.с. Блок управления двигателем MoTec позволяет менять показатели мощности и крутящего момента в зависимости от типа гонки. Реализовать потенциал болида помогает 6-ступенчатая “механика” и фирменная система полного привода.

Компания Vermont SportCar установила специальную выхлопную систему, топливную систему с двумя насосами, патрубки системы охлаждения Samco и рестриктор турбонагнетателя диаметром 34 мм и другие гоночные опции. Автомобиль получил регулируемые амортизаторы Ohlins с внешними резервуарами, регулируемые рулевые тяги, спортивные стабилизаторы поперечной устойчивости, тормозную систему AP Racing Group N и 15-дюймовые диски Speedline Corse с шинами Pirelli Scorpion.

В салоне установлен каркас безопасности, сиденья Sparco Circuit II Halo, руль Momo, система пожаротушения, интерком и специальные панели переключателей. На одометр болида 13958 миль (22458 км). На момент публикации ставка достигла 75 тысяч долларов.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Из Porsche Carrera GT создали реплику Porsche 917
    Тюнинг 01 июня 2026 21:00
    Из Porsche Carrera GT создали реплику Porsche 917
    Американская компания Miller Motorcars из Коннектикута представила эксклюзивный суперкар под названием JC9, созданный по индивидуальному заказу в единственном экземпляре. Наиболее резонансным фактом стало то, что донором для кузовостроительного проекта выступил легендарный и коллекционный Porsche Carrera GT. И хотя в мире стало на один оригинальный Carrera GT меньше, результатом работы стал по-настоящему уникальный автомобиль в стиле ретро. Автором дизайна JC9 стал известный американский стилист Джейсон Кастриота, ранее работавший над такими проектами, как Ferrari P4/5 от Pininfarina, Maserati GranTurismo и SSC Tuatara. Внешность новинки, окрашенной в классическую голубовато-оранжевую ливрею, вдохновлена гоночными прототипами 1960–1980-х годов и представляет собой современную интерпретацию культового гоночного Porsche 917. В отличие от открытого донора, новый суперкар получил жесткую фиксированную крышу и двери типа «крыло чайки». Задняя часть автомобиля претерпела кардинальные изменения: корма практически полностью оголяет массивные шины, а огромное двухъярусное антикрыло интегрировано напрямую в крылья. При этом разработчики полностью сохранили оригинальную техническую начинку Carrera GT. По центру кузова открыто установлен атмосферный 5,7-литровый двигатель V10, работающий в паре с редкой 6-ступенчатой механической коробкой передач. Мотор получил лишь новую выхлопную систему. Салон автомобиля сохранил оригинальную архитектуру Porsche, однако был полностью перетянут синей алькантарой с добавлением нежно-голубых элементов декора. Стоимость проекта и имя заказчика традиционно держатся в секрете. Историческая справка «Автоцентра»Porsche Carrera GT (выпускался с 2004 по 2006 год) считается одним из последних истинно «аналоговых» суперкаров в истории.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз