Генеральный директор компании Ram Trucks Майк Коваль поделился планами относительно дальнейшего развития модельной линейки марки. Выступая перед представителями СМИ на автосалоне в Детройте он пообещал в ближайшем будущем пикап меньше нынешнего Ram 1500.
По словам топ-менеджера, компания «активно и настойчиво» рассматривает идею создания компактного пикапа, сравнимого с Ford Maverick. Также он отметил, что Ram может использовать широкий спектр брендов альянса Stellantis для дополнительных моделей, которые будут доступны за пределами США.
В частности, компании удалось добиться рекордных продаж на международных рынках, особенно в Южной Америке и Австралии, где продаются производные моделей Fiat. Но для американского рынка эти модели придется привести в соответствие со стандартами США.
Потенциальной платформой для небольших пикапов Ram может стать среднеразмерный Jeep Gladiator. Он уже сертифицирован в США и уже пережил некоторые изменения. Также в качестве базы для компактного пикапа рассматривают Peugeot Landtrek, разработанный совместно с китайцами.
Также Коваль анонсировал в октябре премьеру обновленного Ram HD. Он позиционируется в качестве конкурента Ford Super Duty. Дебют последнего ожидается в ближайшее время. В ноябре этого года состоится презентация концепта Revolution, который станет предвестником электрического Ram 1500. Серийная версия последнего появится в 2024 году. Также ожидается плагин-гибридная модификация с увеличенным запасом хода.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
