В сети появилась подборка «жалоб» владельцев автомобилей, которым пришлось столкнуться с недобросовестным обслуживанием. Как оказалось, «за границей» мастерские тоже хитрят и пытаются взять деньги за плохую или вообще невыполненную работу.
Так один из владельцев рассказал, что оставил свой рабочий грузовик в сервисном центре, а когда вернулся обнаружил бак полупустым. Дело в том, что мастера забыли заглушить мотор и он работал практически целый день. Но это, пожалуй, самая безобидная из историй.

Автовладелец под ником BeerThirty247 написал, что сервис пытался взять с него деньги за не залитое масло. Но большинство случаев касались незатянутых или ослабленный болтов. Один из автомобилистов пожаловался, что после замены передних тормозных колодок мастера забыли затянуть болты суппорта с одной стороны. К счастью, это обнаружилось уже на следующий день после ремонта и никто не пострадал.
Человек под ником JohnTaurus рассказал, что во время командировки вынужден был обратиться в мастерскую в Далласе, штат Джорджия. Где ему ослабили болт ступицы и колесо чуть не отвалилось посреди дороги в нескольких штатах от мастерской. По мнению автомобилиста, мастера сделали это намеренно.
Но самый «курьезный» случай произошел с Николасом. По его словам, однажды утром он отогнал свой автомобиль на сервис, а сам поехал на работу на велосипеде. А когда в конце дня он ехал на нем в мастерскую, чтобы забрать автомобиль, кто-то из работников сервиса наехал на него.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.