В сети появилась подборка «жалоб» владельцев автомобилей, которым пришлось столкнуться с недобросовестным обслуживанием. Как оказалось, «за границей» мастерские тоже хитрят и пытаются взять деньги за плохую или вообще невыполненную работу.
Так один из владельцев рассказал, что оставил свой рабочий грузовик в сервисном центре, а когда вернулся обнаружил бак полупустым. Дело в том, что мастера забыли заглушить мотор и он работал практически целый день. Но это, пожалуй, самая безобидная из историй.
Автовладелец под ником BeerThirty247 написал, что сервис пытался взять с него деньги за не залитое масло. Но большинство случаев касались незатянутых или ослабленный болтов. Один из автомобилистов пожаловался, что после замены передних тормозных колодок мастера забыли затянуть болты суппорта с одной стороны. К счастью, это обнаружилось уже на следующий день после ремонта и никто не пострадал.
Человек под ником JohnTaurus рассказал, что во время командировки вынужден был обратиться в мастерскую в Далласе, штат Джорджия. Где ему ослабили болт ступицы и колесо чуть не отвалилось посреди дороги в нескольких штатах от мастерской. По мнению автомобилиста, мастера сделали это намеренно.
Но самый «курьезный» случай произошел с Николасом. По его словам, однажды утром он отогнал свой автомобиль на сервис, а сам поехал на работу на велосипеде. А когда в конце дня он ехал на нем в мастерскую, чтобы забрать автомобиль, кто-то из работников сервиса наехал на него.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
