Редкий Ford Mustang Boss 429 простоял в гараже почти сорок лет

04 апреля 2020, 09:27
Редкий Ford Mustang Boss 429 простоял в гараже почти сорок лет

По правилам, для допуска автомобиля к участию в гонках NASCAR тираж модели должен составлять не менее 500 единиц. Ford Mustang Boss 429 1969 года вышел тиражом в 1358 единиц, из них 499 ед. собрали в 1969 году. Выставленный на продажу масл-кар один из них. На одометре автомобиля всего 21.3 тысяча километров. Все эти километры Mustang проехал до 1981 года, поскольку именно в этом году его законсервировали, где он и простоял 39 лет.

Собирали Mustang Boss 429 на заводе компании Kar Kraft в Мичигане. Масл-кар укомплектован восьмицилиндровым мотором мощностью 380 л.с. и 4-ступенчатой механической коробкой передач. На фоне остальных «Мустангов» той эпохи Boss 429 выделялся наклейками с указанием серии на передних крыльях.

В 2008 году один из масл-каров Mustang Boss 429 продали за $375 тысяч, в 2013-м еще один автомобиль был продан за 417 тысяч, а в 2016-м за восстановленный автомобиль покупатель выложил полмиллиона долларов. За этот экземпляр владелец планирует выручить как минимум 166.3 тысяч долларов.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз