В Полтавской и Кировоградской областях началось строительство двух новых кольцевых развязок. Об этом сообщил председатель Государственного агентства инфраструктурных проектов Украины Кирилл Хомяков.
По словам Хомякова, в Полтавской области началось устройство транспортной развязки в одном уровне кольцевого типа со средним диаметром центрального островка на автомобильной дороге общего пользования государственного значения Р-42 Лубны-Миргород-Опишня- / Н-12 / на участке км 46 +217.
В Кировоградской области продолжается устройство транспортной развязки в одном уровне кольцевого типа с малым диаметром центрального островка на автомобильной дороге общего пользования государственного значения Н-14 Александровка - Кропивницкий - Николаев на участке км 70 + 086.
Проект реализуется в рамках Государственной программы повышения безопасности дорожного движения - отметил глава Укринфрапроекта. И добавил, развязки строятся в местах повышенной концентрации ДТП, чтобы сохранить как можно больше человеческих жизней и минимизировать количество аварий.
На период капитального ремонта непрерывное движение транспорта обеспечено на всех направлениях.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
