Renault и коммерческое подразделение Volvo Group создали новую компания Flexis, которая выпустит линейку электрических фургонов. Генеральный директор Renault Group Лука де Мео назвал новое подразделение «Tesla среди коммерческих автомобилей». Renault и Volvo владеют 45% стартапа каждая. Еще 10% принадлежат французской транспортной компании CMA CGM.
По мнению партнеров, спрос на коммерческие автомобили с нулевым уровнем выбросов будет расти на 40% в год до 2030 года. И проект Flexis позволит извлечь из этого выгоду. Первый из трех анонсированных фургонов выйдет в 2026 году. В основу ее ляжет индивидуальная скейтборд-платформа, которая «полностью изменит» общепринятое представление о фургоне.
Это будет «входной фургон» для доставки «последней мили», ориентированный на высокую маневренность и эффективность использования пространства. По объему внутреннего пространства он сравнится с Renault Kangoo, по грузоподъемности — с более крупным Renault Trafic.
Высокая линия крыши и узкие пропорции кузова обеспечат фургону радиус разворота, как у супермини B-сегмента. Интерьер спроектирован так, чтобы максимально сэкономить время водителя. По оценкам, каждые 30 секунды сэкономленные при доставке — дополнительно 1% прибыли для логистической компании.
Ожидается, что программная платформа Flexis сможет изучать маршруты компании-перевозчик и учитывать остановки для зарядки, чтобы снизить нагрузку на водителя. Все фургоны бренда будут основаны на 800-вольтовой модульной скейтборд-платформе с возможностью скоростной зарядки и двумя аккумуляторными блоками на выбор. К слову, батареи они разделят с высокопроизводительными электромобилями Alpine.
Первоначально фургоны Flexis будут продавать под брендом Renault Trucks. Также их планируют предлагать другим брендам как продукты «white label» (белая этикетка). В настоящее время стартап ведет переговоры с Nissan, который продает Renault Kangoo как Townstar.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
