В Украине на рынок выходит новый компактный седан – Renault Taliant. Эта модель относится к сегменту компактных седанов B-сегмента. Новинка стала идейным продолжателем Logan и займет ту же нишу. По стилистике новый Taliant очень похож на седан Renault Megane IV, но имеет меньшие размеры. Длина новинки составляет 4396 мм.
Taliant стала одной из трех моделей, полностью обновивших легковую линейку Renault в Украине.
Модель Taliant выпускается на заводе Renault в Румынии. Она построена на модульной платформе CMF-B LS, которая также лежит в основе моделей Logan/Sandero, Jogger, Duster.
Под капотом Taliant располагается 3-цилиндровый 1,0-литровый турбированный двигатель с распределенным впрыском бензина. Двигатель развивает мощность 100 л.c. и крутящий момент 160 Нм, сравнимый с показателями атмосферного двигателя 1,6 л.
Для модели Taliant предлагается как механически 5-ступенчатая, так и автоматическая трансмиссия. В качестве "автомата" использован бесступенчатый вариатор CVT. Интересно, что в версии с вариатором уровень крутящего момента мотора снижен до 142 Нм.
Модель имеет вместительный багажник на 510 л. Увеличить объем багажного отсека можно, сложив спинки сидений.
В Украине Taliant будет доступен в двух комплектациях: Autentic и Evolution. Цена модели с механической коробкой передач стартует с 704 900 грн (629 900 грн по программе Renault Бонус), а с вариатором от 764 900 грн (689 900 грн по программе Renault Бонус).
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
