Моторное транспортное страховое бюро Украины решило облегчить жизнь автомобилистам, пострадавшим в ДТП, и создать "Омбудсмена по ОСАГО". Он поможет быстро и справедливо решать все спорные вопросы, относительно выплат по ОСАГО, между страховыми компаниями и потерпевшими, не доводя эти ситуации до суда.
«Это будет консультативный орган при МТСБУ. В его состав войдут специалисты различных направлений - юристы, эксперты. Помощь будет предоставляться на безоплатной основе. Обратиться к омбудсмену сможет любой человек, которому нужна защита в сфере страхования ответственности автотранспортных средств", - рассказал генеральный директор бюро Владимир Шевченко.
По его словам, омбудсмен будет рассматривать спорные вопросы со всех сторон, а не только с правовой точки зрения. В частности, он будет учитывать нормы справедливости и здравого смысла, интересы потерпевшего и страховщиков, а только после этого выносить вердикт. Такой подход позволит избежать законодательных уловок и противоречий, к которым прибегают страховые компании.
В настоящее время идет разработка новой процедуры рассмотрения жалоб и обращений. Специалисты бюро намерены сделать так, что процесс был максимально оперативным, а полученный результат - справедливым и прозрачным для обеих сторон. Порядок работы омбудсмена будет опубликован в ближайшее время на сайте МТСБУ, тогда же станут известны все тонкости процесса.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
