В июне на украинском рынке стартовали продажи нового интеллектуального внедорожника HAVAL Н6 третьего поколения. По сравнению с предшественником новая генерация заметно изменилась внешне, но при этом ключевые изменения произошли внутри: у модели появился более мощный 204-сильный мотор, полный привод 4х4, а также функции автономного вождения уровня L2, которые обеспечивают новый более безопасный и комфортабельный опыт вождения. С точки зрения применения интеллектуальных технологий Н6 третьего поколения заслуживает внимание и уважение пользователей, так как модель способна обеспечить надежную защиту водителя и пассажиров в различных непредвиденных дорожных сценариях и уже сегодня трансформирует интеллектуальную мобильность на технологически новый уровень. Анализируя ключевые преимущества модели, мы определили 5 основных особенностей, которые способствуют тому, чтобы в ближайшем будущем стать владельцем именно этой модели.
- Комфортные условия приобретения
- Больше мощности, меньше потребления топлива
- Новый стандарт интеллектуальных технологий
- Больше безопасности во время движения
- Новый опыт автономного вождения уровня L2
Эти и другие респектабельные достоинства новой модели создают ценность Н6 третьего поколения как технологического оазиса, который наполняет жизнью инновационные идеи и впечатляет богатством комплектации за сравнительно приемлемую стоимость. При покупке Н6 нового поколения Вы получите гарантию от производителя 5 лет или 100 тыс. км пробега, а также 6 лет гарантии на кузов. Узнать о модели больше информации Вы сможете на сайте haval-ukraine.com или у дилера в Вашем регионе.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.