Компания JeepHeritage создала уникальный рестомод культового Jeep Cherokee SJ. Внедорожник 1980 года выпуска с пакетом Golden Hawk ломает все стереотипы, излучая стиль той эпохи.
Cherokee окрасили в темно-бордовый оттенок и дополнили полосами темно-серого, коричневого и бежевого оттенков, которые проходят через все авто. Дополняют образ колесные диски бронзового оттенка, обутые в шины Knobby BF Goodrich, и логотипы Golden Hawk по бокам. Еще можно отметить хромированные корпуса зеркал заднего вида, бамперы и багажник на крыше.
Салон внедорожника отделан бежевой тканью фирмы Levi's. Кожа заменяет те участки, которые изначально были виниловыми. Вся проводка, стекла и уплотнители новые. Также были переработаны двигатель, мосты, раздаточная коробка и трансмиссия. Еще провели реставрацию рамы, нанеся на нее новую краску и защиту от ржавчины.
Отмечается, что 5,9-литровый «родной» двигатель дополнили многоточечной системой впрыска топлива и иным карбюратор. В результате мотор генерирует 195 л.с. мощности. Также на Jeep Cherokee SJ установили новую выхлопную систему из нержавеющей стали и дисковые тормоза. Оценили такой рестомод в 200 000 долларов
.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
