Автомобильной марке Buick исполнилось 120 лет

19 мая 2023, 22:00
Автомобильной марке Buick исполнилось 120 лет

В этот день, 19 мая ровно 120 лет назад, талантливый изобретатель Дэвид Данбар Бьюик основал в США автомобилестроительное предприятие Buick Motor Сar Company. В дальнейшем фирма стала одной из крупнейших производителей автомобилей.  А имя Бьюика увековечили в знаменитом «Зале автомобильной славы» в Детройте.

Дэвид Бьюик родился в 1854 году в Шотландии, в семье столяра. Уже в зрелые годы в поиске лучшей доли перебрался жить в США. Там, работая в водопроводной компании, он нашел способ высокотемпературного соединения чугуна и керамики. По этой технологии фирма начала выпускать эмалированные ванны, которые вызвали огромной спрос. Это принесло изобретателю и известность, и состояние.

В 1899 году Бьюик основал компанию по производству морских и сельскохозяйственных двигателей внутреннего сгорания - Buick Auto-Vim and Power Company, а вскоре увлекся автомобилями. Самый первый он изготовил в 1900 – 1901 гг. и продал его за 300 долларов своему знакомому. А в 1903 году, заручившись поддержкой братьев Бриско, тоже пионеров автомомобилестроения, основал в городе Флинт, штат Мичиган фирму Buick Motor Сar Company.

Однако выпуск серийных машин удалось наладить только летом 1904 года. При этом объем продаж оказался невелик – за первый год только 37 машин. И контрольный пакет акций фирмы пришлось продать Уильяму Дюранту – молодому энергичному бизнесмену, который впоследствии основал компанию General Motors. Фирма Buick перешла под его управление уже 1 ноября 1904 года.

Сам же Бьюик остался работать в компании. Номинально он числился членом Совета директоров, но даже не ходил туда на заседания, сосредоточив все усилия на абсолютно новых разработках. Однако Дюрант настаивал на производстве только конструкций, уже прошедших испытание временем. Конфликт усугублялся, и в 1906 году Бьюик ушел из фирмы «имени себя» и занялся совершенно другим бизнесом.

А вот компания Buick под управлением Дюранта стала быстро и успешно развиваться. Уже в 1908 году было реализовано 8 800 автомобилей – вдвое больше, чем в предыдущем году. А в 1919 году фирма вышла по объемам продаж на четвертое место в США.

Цього дня, 19 травня рівно 120 років тому, талановитий винахідник Девід Данбар Б'юїк заснував у США автомобілебудівне підприємство Buick Motor Сar Company. Надалі фірма стала одним з найбільших автовиробників. А ім'я Б'юїка увічнили у знаменитому «Залі автомобільної слави» у Детройті.

Девід Бьюїк народився 1854 року в Шотландії, в сім'ї столяра. Вже у зрілі роки у пошуку кращої долі перебрався жити у США. Там, працюючи у водопровідній компанії, він знайшов спосіб високотемпературного з'єднання чавуну та кераміки. За цією технологією фірма почала випускати емальовані ванни, які викликали величезний попит. Це принесло винахіднику і популярність, і статки.

В 1899 році Бьюїк заснував компанію з виробництва морських і сільськогосподарських двигунів внутрішнього згоряння - Buick Auto-Vim and Power Company, а незабаром захопився автомобілями. Найперший він виготовив у 1900 – 1901 роках і продав його за 300 доларів своєму знайомому. А 1903 року, заручившись підтримкою братів Бріско, теж піонерів автомомобілебудування, заснував у місті Флінт, штат Мічиган фірму Buick Motor Сar Company.

Однак випуск серійних машин вдалося налагодити лише влітку 1904 року. При цьому обсяг продажів виявився невеликим - за перший рік тільки 37 машин. І контрольний пакет акцій фірми довелося продати Вільяму Дюранту – молодому енергійному бізнесменові, який згодом започаткував компанію General Motors. Фірма Buick перейшла під його керування вже 1 листопада 1904 року.

Сам же Бьюїк залишився працювати в компанії. Номінально він вважався членом Ради директорів, але навіть не ходив на її засідання, зосередивши всі зусилля на нових розробках. Однак Дюрант наполягав на виробництві лише конструкцій, які вже пройшли випробування часом. Конфлікт посилювався, і в 1906 Бьюїк пішов з фірми «імені себе» і зайнявся зовсім іншим бізнесом.

А ось компанія Buick під керуванням Дюранта стала швидко та успішно розвиватися. Вже 1908 року було реалізовано 8 800 автомобілів – удвічі більше, ніж попереднього року. А 1919 року фірма вийшла за обсягами продажів на четверте місце у США.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    Ретро 12 апреля 2026 17:00
    Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз