В мае 1932 года появился первый автомобиль японской марки FUSO. Им стал первый бензиновый автобус Mitsubishi, под индексом B46, изготовленный на судоверфи Kobe Shipyard, принадлежащей компании Mitsubishi Shipbuilding Co. Ltd. В настоящее время это Mitsubishi Heavy Industries Ltd. Автобус длиной 7 м имел 38 мест и комплектовался 6-цилиндровым 7-литровым двигателем мощностью 100 л. с.
Красивое имя FUSO машина получила в честь первой поставки в адрес Министерства путей сообщения. А название это было выбрано из предложений сотрудников, в данном случае – инженера верфи.
Аргументов для этого было более чем предостаточно. Во-первых, это слово «подходит для представления Японии». Во-вторых, это простое японское имя, которое символизирует Японию и марку Mitsubishi. И в-третьих, «имеет гладкое и знакомое звучание, которое хорошо запоминается». Первоначально словом Fuso называли большое священное дерево, которое находилось на месте восхода солнца в Китае. Также известно, что оно использовалось как синоним Японии в Древнем Китае. Теперь же этим словом именуют цветок гибискуса.
Производитель Mitsubushi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) был образован после того как Mitsubishi Motors Corp. в 2003 году отделило свое подразделение коммерческих автомобилей от бизнеса легковых машин, в то время принадлежащего Daimler Chrysler. Весной 2006 года MFTBC присоединилась к грузовому подразделению, организованному в рамках Daimler Chrysler. В настоящее время компания - неотъемлемая частью Daimler Truck AG, которому принадлежит 89,29% акций. Сегодня MFTBC является одним из ведущих производителей коммерческих автомобилей в Азии, который поставляет свою продукцию в более чем 170 стран.
Отметим, что в 2017 году FUSO запустила первый в Японии серийный малотоннажный грузовик eCanter, возглавив электрификацию коммерческого транспорта. А два года спустя началось производство модели Super Great – первого в Японии грузовика тяжелого класса, оснащенного технологией автоматизированного вождения 2-го уровня.
У травні 1932 року з'явився перший автомобіль японської марки FUSO. Ним став перший бензиновий автобус Mitsubishi, під індексом B46, виготовлений на судноверфі Kobe Shipyard, що належить компанії Mitsubishi Shipbuilding Co. Ltd. Наразі це Mitsubishi Heavy Industries Ltd. Автобус завдовжки 7 м мав 38 місць і комплектувався 6-циліндровим 7-літровим двигуном потужністю 100 к. с.
Красиве ім'я FUSO машина отримала на честь першої поставки на адресу Міністерства шляхів сполучення. А назва ця була обрана з пропозицій співробітників, в даному випадку — інженера верфі.
Аргументів для цього було більш ніж достатньо. По-перше, це слово "підходить для представлення Японії". По-друге, це просте японське ім'я, яке символізує Японію і марку Mitsubishi. І по-третє, "має приємне і знайоме звучання, яке добре запам'ятовується". Спочатку словом Fuso називали велике священне дерево, яке стояло на місці сходження сонця в Китаї. Також відомо, що воно використовувалося як синонім Японії в Стародавньому Китаї. Тепер же цим словом називають квітка гібіскуса.
Виробник Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) був утворений після того як Mitsubishi Motors Corp. у 2003 році відокремило свій підрозділ комерційних автомобілів від бізнесу легкових машин, що в той час належав Daimler Chrysler. Навесні 2006 року MFTBC приєдналася до вантажного підрозділу, організованого в рамках Daimler Chrysler. Наразі компанія — невід'ємна частиною Daimler Truck AG, якому належить 89,29% акцій. Сьогодні MFTBC є одним із провідних виробників комерційних автомобілів в Азії, який поставляє свою продукцію до понад 170 країн.
Зазначимо, що в 2017 році FUSO запустила першу в Японії серійну малотоннажну вантажівку canter, очоливши електрифікацію комерційного транспорту. А два роки по тому почалося виробництво моделі Super Great — першої в Японії вантажівки важкого класу, оснащеної технологією автоматизованого водіння 2-го рівня.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
