Б/у Мерседес из Германии продают в Украине за 200 000 евро

13 ноября 2017, 14:00
Б/у Мерседес из Германии продают в Украине за 200 000 евро

На сайте avtobazar.ua появилось объявление о продаже эксклюзивного кабриолета в доработке AMG. Купить б/у Мерседес предлагают за 200 тыс. евро.

Речь идет об одном из 42-х (согласно официальным данным) Mercedes-Benz SL73 AMG. Выставленный на продажу экземпляр увидел свет в 1997 году, а в Украину он попал нерастаможенным. Привезли его прямиком из Германии.

Б/у Мерседес из Германии

Изюминкой Mercedes-Benz SL73 AMG является его мотор. Машина оснащена 7,3-литровым V12 отдачей 525 л.с. и 750 Нм, благодаря которому она способна ускоряться до "сотни" за 4,8 с  и развивать 285 км/ч максимальной скорости. Для 90-х это был чудовищно мощный автомобиль (хотя, в принципе, но нынешним меркам это тоже солидные цифры).

Еще один интересный момент из истории Mercedes-Benz SL73 AMG - он является родственником Pagani Zonda R. Именно этот Мерседес был выбрал в качестве основы для культового гиперкара Пагани.

slider_image_232713
slider_image_232714
slider_image_232715
slider_image_232716
slider_image_232717

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как на День Независимости США испытали диковинный автомобиль
    Ретро 04 июля 2026 20:35
    Как на День Независимости США испытали диковинный автомобиль
    В День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать.   Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную.   В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз